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romy_swift34

Problèmes de système d'injection Prisma

Je suis désespéré ! Ma Chevy Prisma de 2012 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Je n'ai que 27 000 km au compteur et le système d'injection semble complètement foutu. La consommation de carburant est astronomique, le moteur semble faible, cale parfois au ralenti et crache de la fumée quand j'accélère. J'ai vérifié tous les suspects habituels : le filtre à air est propre, les conduites de carburant semblent en bon état... Un mauvais capteur pourrait-il être la cause de tout cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevy Prisma 2012 à essence connaît des problèmes avec le système d'injection, entraînant une consommation de carburant élevée, de faibles performances du moteur, des calages et de la fumée lors de l'accélération. Le problème était suspecté d'être causé par un mauvais capteur ou une mauvaise connexion. Après inspection, une connexion de prise défectueuse à l'un des injecteurs a été identifiée comme étant la cause. Après avoir réparé la connexion, les performances du véhicule sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

romywolf2

Ça a l'air difficile. J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Renault Megane, bien que ce soit un diesel. Les symptômes étaient presque identiques. Vérifiez les connexions des câbles et des prises aux injecteurs de carburant et aux autres composants d'injection. Une connexion lâche ou corrodée peut causer toutes sortes de problèmes étranges. Avez-vous regardé ça?

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romy_swift34 (community.author)

Connexions des câbles et des prises, hein ? Je ne m'étais pas vraiment concentré là-dessus spécifiquement. Les vôtres étaient-elles visiblement corrodées, ou était-ce plus subtil ? Et quels composants exactement devrais-je vérifier en dehors des injecteurs eux-mêmes ?

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romywolf2

Les miens n'étaient pas visiblement corrodés, juste légèrement lâches sur l'un des injecteurs. Le mécanicien les a bougés, a nettoyé les contacts, et boom, problème résolu. En plus des injecteurs, vérifiez également les connexions du capteur de position du papillon et du capteur MAP. Honnêtement, cependant, avec ces symptômes, il pourrait être utile de faire un diagnostic approprié dans un atelier.

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romy_swift34 (community.author)

Un grand merci pour le conseil ! Il s'avère que vous aviez raison. Je l'ai emmené dans un garage local, et ils ont trouvé une connexion de bougie défectueuse sur l'un des injecteurs. 95 € plus tard, il fonctionne comme neuf ! Vous m'avez épargné beaucoup de stress et probablement beaucoup d'argent.

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