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dominik_flame36

Problèmes de transmission Armada

J'ai un Nissan Armada 2020 avec un moteur à essence, et il y a un sérieux problème avec la transmission. Les palettes de changement de vitesse sont complètement inutiles, la boîte de vitesses patine et les changements de vitesse ne sont pas nets. Il y a d'horribles bruits de broyage lors des changements de vitesse et une réponse lente des palettes. La boîte de vitesses passe sans cesse en mode d'urgence. J'ai relevé les codes et il y a une erreur enregistrée en mémoire. Est-ce la fin de mon Armada ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Armada 2020 présente de sérieux problèmes de transmission, notamment des patins, des changements de vitesse imprécis, des grincements et des palettes de changement de vitesse non réactives, la boîte de vitesses passant fréquemment en mode d'urgence. Ces symptômes, ainsi qu'un code d'erreur enregistré, suggèrent des problèmes potentiels avec le calculateur de transmission (TCU), éventuellement dus à des connexions défectueuses, des capteurs ou des dommages internes. Il est recommandé de demander un diagnostic et une réparation professionnels, car la poursuite de la conduite pourrait causer d'autres dommages.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

wolfgangtiger50

Cela semble frustrant ! Le mode d'urgence et le code d'erreur enregistré pointent vers un problème potentiel avec l'unité de commande de la transmission (TCU). Vous rencontrez des patinages, des changements de vitesse sales, des grincements et des palettes de changement de vitesse non réactives, ce qui correspond à des problèmes de contrôle électronique. Avez-vous vérifié les connexions du TCU ou le câblage associé pour détecter d'éventuels dommages ou de la corrosion ? Connaissez-vous le code d'erreur spécifique ?

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dominik_flame36 (community.author)

J'ai jeté un coup d'œil aux connexions, mais je ne suis pas un expert en électricité. Tout semblait correct, mais qui sait ce qui se passe à l'intérieur de ces fils ? J'ai noté le code quelque part mais je ne le trouve pas. Vaut-il la peine de creuser plus profondément moi-même, ou est-ce que je perds juste du temps avant d'aller chez le mécanicien ?

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wolfgangtiger50

Si vous n'êtes pas à l'aise avec un diagnostic électrique approfondi et que vous constatez déjà des symptômes graves, il n'est peut-être pas préférable de fouiller. Le bruit de broyage suggère que vous pourriez causer d'autres dommages mécaniques si vous continuez à le conduire. Sur la base des symptômes, une unité de contrôle défectueuse est probable, peut-être un capteur défectueux ou des dommages internes au sein du TCU. Je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier de confiance pour un diagnostic professionnel. Compte tenu de la cause probable, préparez-vous à une réparation potentiellement coûteuse liée au remplacement ou à la reprogrammation du TCU. La facture sera probablement d'environ 1000 €.

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dominik_flame36 (community.author)

Cela confirme mes craintes, mais au moins j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre. On dirait qu'un passage à l'atelier est inévitable. Je posterai la résolution. Merci encore pour votre aide !

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