Problèmes de transmission automatique CMAX

Salut ! Ça a l'air dur. J'ai eu un cauchemar similaire avec mon ancienne Opel Astra il y a quelques années, des symptômes presque identiques : des changements de vitesse fous, des voyants d'avertissement, tout le bazar. L'ordinateur est probablement passé en mode "sécurité", ce que vous appelez le mode d'urgence. Avez-vous vérifié la tension de votre batterie ? Dans mon cas, il s'est avéré qu'une sous-tension perturbait l'unité de commande de la transmission. Juste une pensée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

En ce qui concerne votre expérience avec l'Opel Astra, comment la sous-tension s'est-elle spécifiquement manifestée et a-t-elle influencé le comportement de la transmission ? Pourriez-vous expliquer plus précisément la corrélation entre la sous-tension et l'unité de commande de la transmission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc en gros, l'ordinateur de bord de la voiture (ECU) a besoin d'une tension stable pour fonctionner correctement. Lorsque la tension chute trop bas, cela peut provoquer toutes sortes d'erreurs étranges, un peu comme un gel du cerveau. Dans mon Astra, la basse tension a entraîné l'envoi de signaux incorrects par le calculateur de la transmission, ce qui a conduit à des changements de vitesse erratiques et finalement au mode dégradé. Honnêtement, c'est pénible à diagnostiquer sans les outils appropriés. Mon conseil ? Emmenez-la dans un atelier pour qu'ils puissent la brancher sur une machine de diagnostic. Cela vous évitera beaucoup de temps et de nerfs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à votre recommandation, j'ai consulté un atelier. Le diagnostic a révélé qu'une sous-tension était la cause probable des dysfonctionnements de la transmission. La réparation a consisté en une vidange de la transmission et le remplacement de la batterie, pour un total de 240 €. Merci de votre aide pour résoudre ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)