manuelzimmermann95

Problèmes de transmission automatique Seat Ateca

Je commence à être sérieusement stressé par mon Seat Ateca, un diesel de 2019. La boîte de vitesses automatique pose de gros problèmes. Le témoin de la boîte de vitesses est allumé, ainsi que le témoin de vérification du moteur. Elle est passée en mode dépannage, les changements de vitesse sont complètement aléatoires, avec des patinage et des grincements horribles. Je l'ai passée au scanner, et cela affiche une erreur « pression d'huile du radiateur défectueuse ». Pourrait-ce être une réparation simple, ou dois-je envisager une nouvelle boîte de vitesses ? Je crains qu'une détection de fuite soit nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Seat Ateca 2019 équipé d'un moteur diesel rencontre des problèmes importants de transmission automatique, notamment des voyants d'avertissement, l'activation du mode d'urgence, des changements de vitesse irréguliers et des grincements. Le problème est identifié comme une erreur de "pression d'huile de radiateur défectueuse", suggérant un problème potentiel avec le capteur de pression du refroidisseur d'huile. La solution a consisté à nettoyer et à remplacer un connecteur défectueux au capteur de pression, résolvant ainsi le problème sans avoir besoin d'une nouvelle boîte de vitesses.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des symptômes similaires sur ma vieille Volvo il y a quelque temps. Il s'est avéré que c'était un capteur de pression défectueux sur le refroidisseur d'huile, ce qui a provoqué un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Votre Ateca a-t-il un refroidisseur d'huile intégré au système de refroidissement du radiateur ?

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Un refroidisseur d'huile intégré au système de refroidissement du radiateur ? Je ne suis pas sûr, pour être honnête. Où pourrais-je vérifier cela ? Et est-ce qu'un capteur défectueux causerait vraiment tous ces problèmes ?

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Oui, sur la Volvo, le capteur envoyait des lectures incorrectes à l'unité de contrôle de transmission, la mettant en mode dégradé. Vérifiez où se trouve le filtre à huile, le refroidisseur d'huile pourrait être à proximité, connecté au radiateur avec des tuyaux. Mais honnêtement, avec ces symptômes et ce code d'erreur, je le ferais vérifier par quelqu'un qui sait ce qu'il fait avant de causer d'autres dommages.

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Je l'ai emmené au garage du coin, et vous aviez parfaitement raison ! Mauvaise connexion au capteur de pression du refroidisseur d'huile. Ils l'ont nettoyé et remplacé un connecteur défectueux. Cela m'a coûté 95 €. C'est beaucoup mieux qu'une nouvelle boîte de vitesses ! Merci pour votre aide !

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