MKrause86

Problèmes de transmission automatique Skoda Citigo

Je suis au bout du rouleau avec ma Skoda Citigo essence 2020 ! Elle a 53853 km au compteur. Récemment, le témoin de contrôle moteur et le témoin de la transmission se sont allumés. La boîte automatique patine et les changements de vitesse sont vraiment très irréguliers, presque comme si elle avait du mal à trouver le bon rapport. J'entends aussi parfois des grincements lors des changements de vitesse. Pour couronner le tout, il y a une accélération moteur importante par moments ! Je l'ai emmenée chez un garagiste local, et il a dit qu'une erreur était enregistrée dans la mémoire de défaut indiquant une possible défaillance du convertisseur de boîte automatique. Quelqu'un a-t-il déjà connu un problème similaire ? Des idées concernant la réparation de la transmission ou la panne du convertisseur ?

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4 commentaire(s)

Cela me semble étrangement familier ! J'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Octavia, bien que les symptômes se soient manifestés légèrement différemment. La montée en régime du moteur que vous avez décrite, couplée à des changements de vitesse irréguliers, indique une possible défaillance du convertisseur de couple. Les codes d'erreur enregistrés en mémoire seraient très utiles pour identifier la cause principale. Avez-vous vérifié le niveau et l'état du liquide de transmission automatique (ATF) ? Un liquide faible ou brûlé peut également provoquer des symptômes similaires. De plus, avez-vous scanné le module de commande de transmission (TCM) pour détecter des DTC (codes de diagnostic) spécifiques ?

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Merci pour la réponse rapide ! J’ai vérifié le niveau d’ATF, et il semblait correct, bien que je n’aie pas vérifié spécifiquement son état. Je ne sais pas comment scanner le TCM pour les DTC – est-ce quelque chose que je peux faire avec un scanner OBD2 standard, ou ai-je besoin d’un équipement spécialisé ? Aussi, que voulez-vous dire par « surge du moteur » ? Je remarque une légère hésitation parfois lors de l’accélération.

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D'accord, donc la poussée du moteur est ce léger "coup de pouce" ou cette accélération incohérente que vous ressentez. Un scanner OBD2 standard pourrait lire des codes de transmission génériques, mais pour un diagnostic TCM détaillé, vous avez idéalement besoin d'un scanner capable d'accéder aux codes spécifiques au fabricant. Compte tenu des symptômes et du diagnostic initial du garage, un convertisseur de couple défectueux est hautement probable. Continuer à conduire dans cet état pourrait causer d'autres dommages à la transmission automatique. Je recommanderais de le confier à un spécialiste réputé des boîtes de vitesses automatiques pour une évaluation diagnostique appropriée avant d'entamer toute réparation de transmission. Ils peuvent confirmer la défaillance du convertisseur et fournir une estimation de coût plus précise.

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Je voulais juste vous faire savoir que j'ai suivi vos conseils et l'ai apporté à un mécanicien de confiance. C'était bien le convertisseur de couple. La réparation totale de la transmission m'a coûté environ 2120 €. Une somme importante, mais au moins ma Citigo est de retour sur la route et les changements de vitesse sont à nouveau fluides. Merci encore pour votre aide et vos conseils !

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