Problèmes de transmission de la SQ8 : Problèmes de changement de vitesse et alerte au mode Limp

J'ai eu des problèmes de performance de transmission similaires avec mon Audi S6 2018. Les symptômes correspondaient exactement, la transmission ne changeant pas en douceur et l'activation du mode limp. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une huile de transmission sale, mais le diagnostic a révélé un problème de sous-tension affectant le module de commande de la transmission. Un simple rinçage de la transmission n'aurait pas permis de résoudre le problème. Il a fallu recourir à un équipement de diagnostic professionnel pour identifier les défauts du système électrique affectant la gestion de la transmission. Le principal problème était un régulateur de tension défaillant qui ne fournissait pas une alimentation régulière au module de commande de la transmission. La réparation a consisté en un diagnostic complet du système : Diagnostic complet du système, remplacement du régulateur de tension, réinitialisation du module de commande de la transmission, vidange de l'huile de transmission et remplacement du filtre La vidange du liquide hydraulique a été effectuée dans le cadre de l'entretien préventif, mais le problème principal était d'ordre électrique. Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission s'il n'avait pas été résolu. Le système de transmission des Audi modernes dépend fortement d'une alimentation électrique adéquate pour fonctionner de manière optimale. Il est recommandé de faire effectuer un diagnostic complet dans un atelier disposant de l'équipement spécifique aux Audi, plutôt que de supposer qu'il s'agit simplement d'un problème de liquide. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes électriques plus complexes dans le système de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre situation ressemble beaucoup à celle que je vis actuellement. Les problèmes de transmission automatique ont commencé soudainement sur mon SQ8, et j'espérais également qu'un simple rinçage de la transmission résoudrait le problème. La réparation complète a-t-elle permis de résoudre tous les problèmes ? Je suis curieux de connaître le coût final de la réparation complète, du diagnostic, des réparations de la transmission et du remplacement du liquide hydraulique. Mon atelier de réparation local m'a proposé un prix assez élevé et je veux comparer. Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que les travaux ont été effectués sur ma S6, la transmission automatique fonctionne parfaitement. Le problème de sous-tension a été complètement résolu après le remplacement du régulateur de tension et la réinitialisation du système. Le coût total de la réparation s'est élevé à 240 euros, ce qui comprend le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre. Ils ont également effectué un rinçage de la boîte de vitesses pendant que le système était ouvert, mais cette opération était plus préventive que nécessaire pour résoudre le problème principal. La boîte de vitesses automatique passe désormais les rapports à la perfection, sans plus aucun voyant d'avertissement ni d'épisode de mode limp. Cela fait maintenant 8 mois qu'il n'y a pas eu de problèmes de transmission ou de problèmes électriques. Le module de contrôle de la transmission reçoit une tension correcte et tout fonctionne comme prévu. Pour votre SQ8, je m'attendrais à des coûts de réparation similaires puisque les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Assurez-vous simplement que l'atelier dispose de l'équipement de diagnostic adéquat pour les systèmes de transmission modernes. Un simple rinçage de la transmission ne suffira probablement pas à résoudre ce qui semble être un problème électrique affectant les performances de la transmission. Dans mon cas, l'investissement dans des réparations adéquates effectuées par un atelier qualifié valait chaque centime pour rétablir le bon fonctionnement de la transmission automatique et éviter des dommages plus coûteux à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait vérifier ma SQ8 dans un atelier spécialisé dans les transmissions. Il s'est avéré que mon problème était en effet similaire, un régulateur de tension défectueux causant les problèmes de patinage de la transmission. La réparation totale comprenait un test de diagnostic, le remplacement du régulateur et un rinçage de la transmission. L'ensemble des travaux m'a coûté 290 euros, soit un peu plus que prévu, mais chaque centime en valait la peine. La boîte de vitesses automatique passe à nouveau parfaitement les rapports et tous les voyants d'avertissement ont disparu. En rentrant de l'atelier, j'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle voiture, avec des changements de vitesse en douceur et plus de problèmes de mode limp. Le mécanicien a expliqué que le changement de liquide hydraulique était nécessaire puisqu'ils avaient ouvert le système, même si le problème électrique était le principal coupable. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de faire un simple rinçage de la transmission chez mon garagiste habituel, car il aurait pu manquer le problème de tension sous-jacent. Après deux semaines de conduite, la transmission continue de fonctionner parfaitement. Aucun voyant d'avertissement ou comportement inhabituel. La faire réparer dans un atelier disposant de l'équipement de diagnostic adéquat était sans aucun doute le bon choix.

(Ceci est une traduction Anglaise)