Problèmes de transmission et de témoin de contrôle du moteur Mini Cooper

Oh non, ça a l'air d'être un casse-tête ! Lorsque le témoin de la transmission s'allume en même temps que le témoin de vérification du moteur, cela indique souvent des problèmes de capteur, ou parfois même un faible niveau de liquide de refroidissement. Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? Il pourrait être utile de rechercher également toute fuite autour du refroidisseur d'huile. L'indicateur de pression indique-t-il quelque chose d'inhabituel ?

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Un capteur de pression défectueux pourrait certainement être à l'origine de vos problèmes. Il semblerait que les lectures erratiques que vous obtenez du manomètre soient un indicateur fort. Étant donné les bruits de grincement et les problèmes de changement de vitesse, conduire la voiture pourrait causer d'autres dommages. Je vous suggérerais de l'emmener à un atelier. Ils devraient pouvoir diagnostiquer le raccordement du câble et le capteur de pression.

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n’ai pas vérifié le niveau de liquide de refroidissement du radiateur et je n’ai pas cherché de fuites autour du refroidisseur d’huile, mais le manomètre affiche des valeurs erratiques. Un capteur de pression défectueux pourrait-il être à l’origine de tous ces symptômes, y compris les problèmes de transmission ?

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Merci pour vos conseils ! Comme je le soupçonnais, il s'est avéré que c'était un câble défectueux connecté au capteur de pression d'huile du radiateur. La réparation m'a coûté 95 €, et maintenant tout fonctionne correctement de nouveau.

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