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Problèmes de transmission hybride Mercedes Classe E

Ma Mercedes E Klasse hybride de 2017 avec environ 207820 km ne démarre pas. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la transmission automatique patine. Je reçois également un code d'erreur de transmission. Une unité de contrôle défectueuse pourrait-elle en être la cause, empêchant la transmission automatique de s'engager correctement en position de stationnement ? J'ai entendu dire que cela peut entraîner une défaillance complète de la transmission, possiblement à cause d'un verrou de changement de vitesse défectueux. Le point mort pourrait-il également être affecté ? Quelle pourrait être la cause de ce problème de transmission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe E hybride 2017 avec 207 820 km présente des problèmes de démarrage, un voyant de contrôle du moteur et un patinage de la transmission, accompagné d'un code d'erreur de transmission. Le problème peut provenir d'un calculateur de transmission défectueux, ce qui pourrait empêcher la transmission de s'engager correctement en position de stationnement et potentiellement entraîner une défaillance complète de la transmission. Les solutions suggérées incluent la vérification du faisceau de câblage pour détecter tout dommage et la réalisation de diagnostics avancés sur le calculateur. En fin de compte, le calculateur a été confirmé comme étant le problème et a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

idaschulz1

On dirait une défaillance du calculateur. La mémoire d'erreur pointe-t-elle vers un module spécifique ? Une unité défectueuse pourrait expliquer le problème de démarrage du moteur, le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de changement de vitesse. Le problème de position de stationnement et le dysfonctionnement du verrouillage de vitesse sont également cohérents. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles pour détecter d'éventuels dommages ?

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ottothunder1 (community.author)

Le code d'erreur pointe vers l'unité de commande de la transmission. Vous avez mentionné la vérification du faisceau de câbles. Y a-t-il un point de défaillance courant ? L'unité de commande peut-elle être diagnostiquée, ou le remplacement est-il la seule option ?

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idaschulz1

Les problèmes de faisceau sont souvent proches de la transmission, recherchez l'effilochage ou la corrosion. Pour le calculateur, des diagnostics avancés sont nécessaires pour confirmer la défaillance. Avez-vous un outil de diagnostic qui lit les données en direct du calculateur de transmission ? Sinon, une visite à l'atelier est probablement nécessaire pour confirmer. Le remplacement pourrait être le plus rapide si des dommages internes sont suspectés

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ottothunder1 (community.author)

Merci ! Il semble que ce soit le calculateur. Je l'ai emmené dans un garage, et ils l'ont confirmé. Après la réparation de la transmission et le remplacement du calculateur, tout est normal. Le coût total était de 1000 €. Merci pour les conseils rapides

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