thomasblade1

Problèmes de transmission Nissan Cima

Ma Nissan Cima 2009 avec un moteur à essence a 231 912 km au compteur. Dernièrement, l'indicateur de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument sans cesse. La transmission automatique passe en mode d'urgence et ne change plus de vitesse en douceur. On a l'impression qu'elle patine avec des bruits de grincement parfois lorsque je change de vitesse. Mon mécanicien a trouvé une erreur liée à la pression d'huile du radiateur. Il soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. Cela pourrait-il en être la cause ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu cela ? Je suis inquiet d'une réparation coûteuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Cima 2009 présente des problèmes de transmission, avec l'activation des voyants de transmission et de vérification du moteur, et le véhicule passant en mode d'urgence avec des problèmes de changement de vitesse et des bruits de grincement. Le mécanicien a identifié une erreur liée à la pression d'huile du radiateur, suspectant un câble ou une connexion de prise défectueux comme cause. Un cas similaire a été résolu en corrigeant une connexion défectueuse, ce qui suggère que la vérification de la connexion et éventuellement du capteur de pression pourraient être des solutions efficaces.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations ! J'ai aussi une Nissan Cima. Votre description ressemble étrangement à ce que j'ai vécu l'année dernière. La transmission qui déconne, les lumières sur le tableau de bord ressemblant à un sapin de Noël… C'était assez effrayant. Vous avez mentionné un problème de pression d'huile du radiateur. Y a-t-il eu une mention de détection de fuite effectuée ? Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement récemment ? Un faible niveau de liquide de refroidissement pourrait avoir un impact sur la pression et vous donner ces symptômes. De plus, quelqu'un a-t-il vérifié le capteur de pression lui-même ? Ce sont les choses à vérifier avant d'approfondir.

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Merci pour votre réponse ! Le mécanicien a mentionné une fuite potentielle de liquide de refroidissement, mais nous n'avons pas fait de test de détection de fuite spécifique. J'ai rempli le liquide de refroidissement plus souvent que d'habitude, donc ça s'ajoute. Il a mentionné de vérifier le capteur de pression, mais il n'était pas sûr si c'était le problème principal. Quelle était la cause exacte dans votre cas, si cela ne vous dérange pas de me le demander ?

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Dans mon cas, après avoir chassé des ombres, il s'est avéré que c'était aussi une mauvaise connexion. Bien que ce ne soit pas exactement la même pièce que celle que vous décrivez, les symptômes étaient identiques et le code d'erreur indiquait un problème de pression. C'est comme avoir un mauvais fil sur une lampe ; cela peut provoquer toutes sortes de scintillements et de comportements étranges. Le coût était minime. Cependant, je vous suggère de vous rendre dans un atelier professionnel. Ils auront les bons outils pour détecter s'il y a une fuite réelle.

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Merci beaucoup pour l'info ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience. Je vais d'abord faire vérifier la connexion et voir si cela résout le problème. Le mécanicien m'a demandé environ 95 € pour la réparation, ce qui semble raisonnable si ce n'est qu'un câble ou une prise. Je croise les doigts pour que ce ne soit que ça !

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