Problèmes de voyant d'avertissement et de pression d'huile sur Mini Paceman

Waouh, ça a l'air difficile ! J'ai eu un problème similaire avec ma Paceman, bien que le témoin de pression d'huile ne s'allumait pas, seulement le témoin d'avertissement général. Vous avez vérifié le niveau d'huile, n'est-ce pas ? Question idiote, je sais, mais il faut commencer par les évidences. Avez-vous remarqué des fuites d'huile quelque part ? Le carter de votre filtre à huile est-il intact ? Quel type d'huile avez-vous utilisé ? Peut-être qu'elle ne répond pas aux spécifications et provoque une accumulation excessive de boue d'huile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Lorsque vous avez eu le problème de boue, avez-vous remarqué des changements spécifiques dans les performances du moteur ou des bruits inhabituels ? Avez-vous également essayé des additifs pour huile pour dissoudre la boue, ou avez-vous simplement changé l'huile et le filtre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, j'ai eu des ralentissements difficiles par moments, presque comme si ça allait caler. Pas de bruits inhabituels cependant, heureusement. J'ai d'abord essayé un additif pour huile, mais honnêtement, ça n'a pas semblé faire une énorme différence. J'ai fini par faire une vidange complète avec un filtre à huile de haute qualité et de l'huile neuve. Si vous voyez le voyant de pression d'huile, je vous conseille sérieusement de le faire vérifier par un atelier dès que possible. Vous ne voulez pas risquer d'endommager davantage le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos idées. Je l'ai fait vérifier. Il s'avère que c'était exactement comme prévu : une accumulation excessive de boue d'huile due au dépassement de l'intervalle d'entretien. Huile et filtre à huile neufs, plus quelques additifs pour nettoyer le tout. Cela m'a coûté 165 €. Ça tourne bien maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)