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elisablitz1

Problèmes de voyant moteur et d'échappement de la classe M

Ma Mercedes M Klasse de 2000 avec un moteur à essence a un voyant moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et une fuite d'échappement avec une forte odeur après 295630 kilomètres. Je soupçonne un capteur lambda défectueux. Est-ce que cela pourrait être le problème, ou devrais-je envisager le catalyseur, les capteurs NOx ou un filtre à particules ? J'essaie d'éviter une facture de réparation de 375 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes classe M 2000 affiche un voyant moteur allumé, un fonctionnement irrégulier et une forte odeur d'échappement, probablement due à une fuite d'échappement. La suspicion initiale est un capteur lambda défectueux, mais d'autres causes possibles incluent des problèmes de convertisseur catalytique, de capteurs NOx ou de filtre à particules. Après avoir consulté un autre propriétaire ayant des symptômes similaires, il a été conseillé d'obtenir un diagnostic professionnel pour éviter les coûts de diagnostic erroné. En fin de compte, le problème a été confirmé comme étant un capteur lambda défectueux, qui a été remplacé ainsi qu'une réparation mineure d'échappement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marthaflame1

J'ai eu une expérience similaire avec ma M Klasse. Le voyant moteur, le fonctionnement irrégulier et l'odeur d'échappement pointent vers le capteur lambda, mais n'excluent pas le convertisseur catalytique. C'est comme avoir une artère bloquée ; le capteur peut signaler le problème avec précision, mais le convertisseur lui-même pourrait être la source. Avez-vous vérifié l'état de votre convertisseur catalytique ?

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elisablitz1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide. Comment puis-je évaluer l'état du catalyseur sans équipement spécial ? Existe-t-il un test ou une inspection visuelle que je puisse faire ? Vos symptômes étaient-ils identiques aux miens, y compris le fonctionnement irrégulier et la forte odeur d'échappement ?

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marthaflame1

Oui, mes symptômes étaient presque identiques. Vérifier le convertisseur catalytique sans outils de diagnostic est délicat. Vous pourriez entendre un bruit de cliquetis provenant de l'intérieur, ce qui suggère une panne. Compte tenu de vos symptômes et de mon expérience, je recommanderais une visite à l'atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement, et une mauvaise diagnose peut coûter plus cher que les frais d'atelier.

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elisablitz1 (community.author)

J'apprécie les conseils. L'analogie de l'artère bloquée était utile. J'ai pris rendez-vous avec un atelier de confiance. C'était un capteur lambda défectueux, comme suspecté. Le remplacement et une petite réparation d'échappement pour la fuite ont coûté 380 €. Merci pour les conseils.

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