Problèmes de voyant moteur et d'échappement de la classe M

J'ai eu une expérience similaire avec ma M Klasse. Le voyant moteur, le fonctionnement irrégulier et l'odeur d'échappement pointent vers le capteur lambda, mais n'excluent pas le convertisseur catalytique. C'est comme avoir une artère bloquée ; le capteur peut signaler le problème avec précision, mais le convertisseur lui-même pourrait être la source. Avez-vous vérifié l'état de votre convertisseur catalytique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Comment puis-je évaluer l'état du catalyseur sans équipement spécial ? Existe-t-il un test ou une inspection visuelle que je puisse faire ? Vos symptômes étaient-ils identiques aux miens, y compris le fonctionnement irrégulier et la forte odeur d'échappement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, mes symptômes étaient presque identiques. Vérifier le convertisseur catalytique sans outils de diagnostic est délicat. Vous pourriez entendre un bruit de cliquetis provenant de l'intérieur, ce qui suggère une panne. Compte tenu de vos symptômes et de mon expérience, je recommanderais une visite à l'atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement, et une mauvaise diagnose peut coûter plus cher que les frais d'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. L'analogie de l'artère bloquée était utile. J'ai pris rendez-vous avec un atelier de confiance. C'était un capteur lambda défectueux, comme suspecté. Le remplacement et une petite réparation d'échappement pour la fuite ont coûté 380 €. Merci pour les conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)