linabauer8

Problèmes électriques hybrides GLC Avertissement de sous-tension

Je rencontre des problèmes électriques avec mon Mercedes GLC hybride de 2018, environ 273 428 km. Dernièrement, j'obtiens un avertissement de sous-tension. La voiture a parfois du mal à démarrer et divers systèmes semblent tomber en panne par intermittence. Les feux semblent également faibles et scintillent de temps en temps. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'une batterie fortement déchargée ou défectueuse. J'ai vérifié les connexions des bornes de la batterie et elles semblent sûres. Je suis préoccupé par une éventuelle chute de tension quelque part. Quelqu'un a-t-il rencontré quelque chose de similaire ou a-t-il des suggestions sur où commencer à dépanner le système de charge ou à évaluer l'état de la batterie ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon GLC, bien que je ne me souvienne pas du kilométrage exact. Le message de sous-tension est pénible. Vérifiez la sortie de l'alternateur ; c'est là que mon problème était enraciné. Un alternateur défectueux ne chargeait pas correctement la batterie, ce qui entraînait toutes sortes de problèmes électriques étranges. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant du moteur, en particulier au démarrage ? Et quand vous dites 'vérifié la borne de la batterie', les avez-vous simplement inspectées visuellement ou les avez-vous réellement nettoyées ? La corrosion peut être sournoise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. J'ai seulement inspecté visuellement les connexions des bornes de la batterie, je ne les ai pas nettoyées. Je n'ai remarqué aucun bruit inhabituel provenant du moteur, mais je ferai plus attention au démarrage. Comment avez-vous diagnostiqué le problème de l'alternateur ? Avez-vous utilisé un multimètre ou l'avez-vous emmené dans un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai d'abord utilisé un multimètre pour vérifier la tension de la batterie pendant que le moteur tournait. Elle était significativement plus basse qu'elle n'aurait dû l'être. Je n'étais pas sûr de mon diagnostic, alors j'ai emmené la voiture dans un atelier pour le confirmer. Ils ont effectué un diagnostic approprié du système de charge et ont confirmé qu'il s'agissait bien de l'alternateur. Je vous conseille de faire de même plutôt que de changer des pièces au hasard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. J'ai emmené la voiture dans un atelier et, après leur diagnostic, ils ont confirmé que la batterie auxiliaire était fortement déchargée et défectueuse, comme on le soupçonnait. Son remplacement a résolu le problème de sous-tension et tous les symptômes associés. Le coût total de la réparation était de 290 €. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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