Problèmes liés au DPF du Patriot : Signes d'alerte et conseils de réparation

En tant que personne ayant une certaine expérience de la mécanique, j'ai été confronté à un problème très similaire sur mon Patriot diesel 2011. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu : voyant DPF, performances léthargiques et problèmes d'échappement empêchant une régénération correcte du filtre à particules. Le capteur de contre-pression d'échappement était en effet le coupable. J'ai d'abord essayé de forcer un cycle de régénération du DPF, mais le capteur continuait à signaler des valeurs incorrectes, ce qui rendait impossible le fonctionnement normal du contrôle des émissions. La réparation a pris environ deux heures dans mon atelier habituel et a coûté 245 euros, y compris le diagnostic et le nouveau capteur. Après la réparation, le système d'échappement est revenu à un fonctionnement normal et le DPF a entamé ses cycles de régénération comme prévu. Il n'y a plus eu de voyants d'avertissement ni de problèmes de performance depuis lors. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre véhicule, Depuis combien de temps le voyant d'avertissement est allumé, Si vous conduisez principalement en ville ou sur autoroute, Si vous avez remarqué d'autres voyants d'avertissement, Si vous avez accès à des outils de diagnostic pour lire les codes d'erreur Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs affectant votre système d'échappement diesel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 29525 KM avec changement d'huile et de filtres. Le voyant d'avertissement est actif depuis environ 2 jours. Il convient de noter que mes relevés indiquent une pression anormalement basse dans le système DPF par rapport aux valeurs normales de fonctionnement. Le voyant du filtre à particules s'est allumé peu après une conduite urbaine prolongée avec de nombreux arrêts. J'obtiens le code de défaut P2452 qui pointe vers le circuit du capteur de pression du DPF. Mais étant donné l'âge et le kilométrage de mon Patriot, cela ressemble beaucoup à ce que vous avez vécu avec le remplacement de votre capteur qui a résolu ces problèmes de contrôle des émissions. Je pense que je vais prendre rendez-vous sur la base de vos commentaires, car le coût de la réparation semble raisonnable pour résoudre ces problèmes de DPF. Les symptômes d'échappement s'aggravent et je veux éviter tout dommage permanent au système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Oui, ce code P2452 et vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu avec mon Patriot diesel. Les lectures de basse pression provenant d'un capteur défectueux empêchent une régénération correcte du DPF, ce qui conduit à ces mêmes problèmes d'échappement. Le timing correspond aussi, mon capteur est tombé en panne vers 32000 KM, et comme vous, les symptômes sont apparus assez soudainement après une conduite en ville. Le mode de puissance réduite est en fait une mesure de protection lorsque le système d'échappement diesel détecte des valeurs de pression anormales. Depuis que j'ai fait remplacer mon capteur de pression, je n'ai eu aucun problème avec le DPF depuis plus de 18 mois. L'odeur de gaz d'échappement a disparu immédiatement et le moteur a retrouvé toute sa puissance une fois le nouveau capteur calibré. Veillez simplement à ce que l'atelier efface les éventuels codes d'erreur enregistrés après la réparation. Un conseil tiré de mon expérience : si le capteur est probablement le coupable, demandez à l'atelier de vérifier également les fils de connexion et la bougie. Mon mécanicien a trouvé une légère corrosion sur le connecteur, qu'il a nettoyée pendant la réparation, et qui aurait pu causer des problèmes ultérieurs si elle n'avait pas été contrôlée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les données de mon véhicule correspondent à tout ce qui a été décrit, 29525 KM avec un entretien récent, et ces problèmes de DPF ont commencé pendant la conduite en ville. L'avertissement du filtre à particules et les symptômes de réduction de puissance sont identiques à ceux que vous avez rencontrés. Le code de défaut P2452 confirme que le capteur de pression du DPF est le coupable probable. Puisque votre réparation a permis de résoudre des problèmes similaires au niveau du système d'échappement, je vais bientôt programmer le remplacement du capteur. Le coût de 245 euros semble raisonnable pour résoudre ces problèmes de contrôle des émissions et prévenir tout dommage durable. C'est une bonne suggestion de vérifier les connexions de câblage également. Je veillerai à mentionner l'inspection des connecteurs lors de la réservation de la réparation. J'espère vraiment que cela résoudra les problèmes de basse pression et que la régénération du DPF fonctionnera à nouveau correctement. L'odeur de gaz d'échappement et les performances réduites deviennent assez ennuyeuses. Merci d'avoir partagé votre expérience. Le fait d'avoir un exemple concret d'une réparation réussie pour ces symptômes exacts me conforte dans l'idée qu'il s'agit de la bonne voie de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)