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jannikfeuer1

Propriétaires de BMW M2 : problèmes de ratés d'allumage et de fonctionnement irrégulier ?

Bonjour à tous, j'ai quelques problèmes avec ma M2 2022. Le moteur réagit mal avec l'accélérateur, tourne de manière irrégulière et saccades pendant l'accélération. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. Je soupçonne qu'il s'agit de ratés de combustion, mais j'aimerais entendre l'avis d'autres personnes qui ont eu affaire à des symptômes similaires. L'avez-vous réparé et quel était le problème réel ? Toute expérience ou conseil en atelier serait vraiment utile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

juliusthunder15

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma M4 2020. Je comprends tout à fait votre frustration ! En fait, j'ai eu exactement les mêmes symptômes, un fonctionnement irrégulier, des secousses, et ce voyant ennuyeux de vérification du moteur. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste BMW local le mois dernier, ce qui m'a coûté environ 515 euros, mais il fonctionne comme du beurre maintenant. Ils ont dû remplacer la valve d'injection défectueuse et recalibrer le système. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Combien de kilomètres parcourus par votre M2 ? Quand ces symptômes se sont-ils manifestés pour la première fois ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement que le voyant "check engine" ? Avec ces détails, nous pourrons peut-être confirmer qu'il s'agit bien du même problème. Il n'y a pas d'autre solution que d'aller voir si votre voiture est encore sous garantie, cela pourrait vous permettre d'économiser de l'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

jannikfeuer1 (Auteur)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon M2 a 135188 KM au compteur, et ces symptômes ont commencé il y a environ une semaine. Je n'ai pas d'autres voyants que le check engine. J'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois, et tout était en ordre à ce moment-là. Le problème d'injecteur que vous avez mentionné semble assez similaire à ce que j'éprouve. Je vais le faire vérifier le plus rapidement possible puisqu'il est encore sous garantie. J'espère vraiment que c'est quelque chose de simple comme ça et pas plus grave. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront !

(Ceci est une traduction Anglaise)

juliusthunder15

Encore une fois ! Merci pour cette mise à jour. Oui, ces symptômes avec votre M2 ressemblent exactement à ce que j'ai eu avec ma M4. Quand vous avez mentionné le kilométrage et le timing, j'ai vraiment eu le déclic, mes problèmes ont commencé autour de 130 000 KM aussi. Pour ce qui est de l'injecteur défectueux, c'est en fait assez courant à ce kilométrage. Le mien a commencé à faire des siennes juste après une révision normale, ce qui était bizarre. La bonne nouvelle, c'est que comme vous êtes encore sous garantie, vous êtes dans une bien meilleure position que moi ! Quand j'ai emmené la mienne, ils ont d'abord fait un test de diagnostic, insistez pour qu'ils le fassent. Il se peut qu'ils trouvent d'autres petits problèmes pendant qu'ils y sont. Le mien avait aussi une accumulation de carbone qu'ils ont nettoyée en réparant l'injecteur, ce qui a fait une énorme différence. Un petit conseil cependant, si c'est l'injecteur, assurez-vous qu'ils vérifient tous les injecteurs, pas seulement celui qui est défectueux. J'ai dû y retourner un mois plus tard parce qu'un autre injecteur a commencé à faire des siennes. J'aurais pu gagner du temps en les faisant tous inspecter en même temps. Tenez-moi au courant de ce qui se passe à l'atelier. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

jannikfeuer1 (Auteur)

Merci beaucoup pour l'info concernant la vérification de tous les injecteurs ! Je suis vraiment content que vous ayez mentionné cela, je vais certainement leur demander de tout inspecter pendant qu'ils sont là. Vous avez vraiment été très utile avec toutes ces informations. J'ai pris rendez-vous pour demain matin et je me sens beaucoup plus confiant maintenant, sachant à quoi m'attendre et quoi demander. En fait, je me sens assez chanceux que cela se soit produit alors que je suis encore sous garantie. Je ne peux pas imaginer devoir débourser ces réparations de ma poche ! Je mettrai certainement à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Il semble qu'il y ait de fortes chances que ce soit le problème d'injecteur que vous avez mentionné, surtout compte tenu de notre kilométrage similaire. Croisons les doigts pour que ce soit une solution simple comme la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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