Propriétaires de VW T-Cross signalent une panne majeure de la boîte de vitesses DSG

Ayant possédé un VW T-Roc 2018 essence avec des problèmes de boîte de vitesses similaires, je peux partager mon expérience récente de réparation de transmission. J'ai une certaine expérience de travail sur les véhicules VW et j'ai rencontré des symptômes presque identiques : glissement des vitesses, grincements lors des changements de vitesse et activation du mode d'urgence de la transmission. Après des tests de diagnostic, mon atelier a confirmé que l'ECU automobile contrôlant la transmission était défectueux. L'ordinateur de bord a montré plusieurs codes d'erreur liés au module de commande de la transmission. La réparation a nécessité un remplacement complet de l'unité de commande et une programmation ultérieure pour la synchroniser avec les systèmes du véhicule. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1000 €, incluant le nouveau module de commande, la programmation et la main-d'œuvre. La réparation a résolu tous les problèmes liés à la transmission, et la boîte de vitesses fonctionne parfaitement depuis. Pour vous fournir des conseils plus précis sur votre situation, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre T-Cross, quand ces symptômes sont apparus pour la première fois, les éventuels voyants d'avertissement sur le tableau de bord, si vous remarquez les problèmes davantage dans des conditions de conduite spécifiques, si des travaux de transmission antérieurs ont été effectués. Ces informations permettraient de déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu avec la défaillance du module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma dernière révision a été effectuée à 102 000 km, il y a environ 4 000 km, et les symptômes ont commencé à apparaître peu de temps après. Actuellement à 105 970 km. Le diagnostic de transmission de mon atelier a initialement pointé vers un problème mécanique, mais après des tests plus approfondis avec leur ordinateur de bord, ils suspectent également le module de commande de transmission. Le bruit de grincement s'aggrave par temps froid, et le patinage des vitesses se produit principalement lors de la conduite sur autoroute. Aucune réparation de transmission n'a été effectuée auparavant, et le témoin de contrôle du moteur a commencé à clignoter par intermittence avant que la boîte de vitesses ne passe en mode d'urgence. L'ECU automobile affiche des codes d'erreur similaires à ceux que vous avez décrits. Cette information concernant le coût de remplacement de l'unité de contrôle est vraiment utile pour planifier le budget de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir de vos nouvelles concernant les problèmes de transmission de votre T-Cross. Les symptômes et le calendrier correspondent étroitement à ce que j'ai vécu, notamment la sensibilité au froid et le patinage des vitesses sur autoroute. Cela confirme davantage mes soupçons concernant l'unité de commande de transmission comme cause principale. Dans mon cas, le diagnostic de la transmission a également commencé par la vérification des composants mécaniques, mais les problèmes électroniques étaient finalement le problème principal. Les codes d'erreur de l'ECU automobile se sont avérés cruciaux pour un diagnostic précis. Après le remplacement de mon module de commande, j'ai constaté des améliorations immédiates : passages de vitesses propres sans grincement, palettes de changement de vitesse réactives, plus d'activation du mode d'urgence, problèmes de performance par temps froid résolus. La réparation de ma transmission a en fait coûté un peu moins cher que le prix initialement annoncé, à 950 €, car aucun travail mécanique supplémentaire n'a été nécessaire. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes similaires, vous pourriez envisager des coûts comparables. Une suggestion basée sur mon expérience : demandez à l'atelier de vérifier le faisceau de câblage connecté à l'unité de commande de transmission. Dans certains cas, un câblage endommagé peut provoquer des symptômes similaires et pourrait être une solution moins coûteuse si c'est le problème réel. La réparation a complètement résolu mes problèmes de boîte de vitesses automatique, et 30 000 km plus tard, tout fonctionne toujours parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses détaillées. Après avoir comparé les problèmes de transmission de ma T-Cross à des cas similaires, j'ai décidé de procéder au remplacement du module de commande de transmission. L'atelier a terminé la réparation hier et a facturé 980 € au total, y compris la programmation du nouvel ordinateur de bord et la main-d'œuvre. Je peux confirmer que la réparation de la transmission a résolu tous les problèmes : plus de grincements, les à-coups de vitesses ont disparu et les palettes au volant fonctionnent à nouveau parfaitement. La commande de la transmission est beaucoup plus douce maintenant, surtout lors des démarrages à froid et sur autoroute. Ils ont également vérifié le faisceau de câblage comme suggéré et ont constaté qu'il était en bon état. L'ECU automobile n'affiche plus aucun code d'erreur, et le mode d'urgence ne s'est pas activé depuis la réparation. J'apprécie vraiment toutes les contributions qui m'ont aidé à prendre une décision éclairée concernant cette réparation. Je ferai une mise à jour si de nouveaux problèmes de transmission surviennent, mais pour l'instant, tout fonctionne exactement comme il le devrait.

(Ceci est une traduction Anglaise)