Q4 e-tron - Conseils de dépannage en cas de défaillance du système d'essuie-glace

J'ai été confronté à un problème similaire avec mon Audi e-tron GT 2020. Le moteur d'essuie-glace est soudainement tombé en panne, présentant des symptômes identiques. Le problème s'est avéré être une connexion corrodée dans le faisceau de câbles près de l'assemblage du moteur. Ces voitures modernes équipées de capteurs de pluie et de systèmes d'essuie-glace intégrés développent souvent des problèmes au niveau des points de connexion plutôt qu'une défaillance complète des composants. Dans votre cas, étant donné que le capteur de pluie fonctionne, il convient de se concentrer sur les points suivants 1. Connexions du moteur d'essuie-glace 2. Faisceau de câblage principal relié au module de commande 3. Assemblage du commutateur de la colonne de direction La réparation a nécessité le démontage du panneau du capot pour accéder au faisceau de câblage et le remplacement des connecteurs endommagés. Il ne s'agissait pas d'une réparation rapide sur le bord de la route et un équipement de diagnostic spécialisé était nécessaire pour réinitialiser correctement le système. En enquêtant, ils ont également découvert que le module de régulation de vitesse partageait certaines de ces connexions, ce qui expliquait les dysfonctionnements occasionnels du système de régulation de vitesse. La réparation complète a consisté à Test du fonctionnement du moteur d'essuie-glace, recherche des chemins du faisceau de câbles, remplacement des connecteurs corrodés, recalibrage du système. Important : cette opération nécessite des outils de diagnostic appropriés et une expertise des systèmes électriques des VE modernes. Il est préférable de confier cette tâche à des techniciens certifiés connaissant bien les systèmes e-tron.

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Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du faisceau électrique. Le problème semble identique à celui que j'ai rencontré avec mon Q4. Le pédalier des clignotants fonctionnait également de temps en temps, ce qui est logique étant donné les connexions partagées dans la colonne de direction. Pouvez-vous nous rappeler le coût total de la réparation ? Je me demande également si vous avez rencontré des problèmes depuis la réparation. Mon concessionnaire m'a proposé 800 euros uniquement pour le diagnostic, ce qui semble excessif pour ce qui pourrait être un simple problème de connecteur.

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Je viens de faire réparer ce problème sur mon e-tron GT. Le coût de la réparation a été beaucoup moins élevé que prévu, seulement 95 euros pour réparer une connexion défectueuse dans le faisceau électrique. Les essuie-glaces fonctionnent maintenant parfaitement, et les irrégularités des clignotants ont également disparu. Le problème du commutateur d'essuie-glace a été résolu en nettoyant et en remettant en place le connecteur plutôt qu'en remplaçant l'ensemble du composant. Cela a permis d'économiser des coûts importants par rapport au devis de diagnostic initial que vous aviez reçu. L'atelier de réparation a constaté que l'humidité avait provoqué une légère corrosion au point de connexion entre le moteur d'essuie-glace et le faisceau principal. Depuis la réparation, il y a trois mois, tout fonctionne parfaitement. Aucun problème avec les essuie-glaces ou les clignotants. Votre devis de 800 euros semble assez élevé pour ce qui pourrait être un simple problème de connexion électrique. Il pourrait être utile d'obtenir un second avis auprès d'un autre atelier certifié, spécialisé dans les diagnostics électriques.

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Merci pour vos commentaires. Après avoir obtenu un deuxième avis, j'ai emmené ma Q4 dans un autre atelier certifié spécialisé dans les systèmes électriques. Les frais de diagnostic n'étaient que de 150 euros et ils ont rapidement identifié le problème, une connexion lâche dans le câblage de la colonne de direction qui affectait à la fois le commutateur d'essuie-glace et les clignotants. La réparation totale s'est élevée à 280 euros, main d'œuvre comprise, ce qui est bien mieux que les 800 euros de frais de diagnostic demandés par le concessionnaire. Ils ont nettoyé les connecteurs, les ont replacés correctement et ont effectué une vérification complète du système. Les essuie-glaces fonctionnent à présent parfaitement et les clignotants inhabituels ont également disparu. Le mécanicien m'a montré l'endroit où l'humidité avait commencé à corroder l'un des principaux connecteurs. Il m'a indiqué qu'il s'agissait d'un problème courant sur les véhicules récents en raison de toute l'électronique intégrée. Le régulateur de vitesse, qui fonctionnait de temps en temps, fonctionne également correctement maintenant, car il partage certains des mêmes chemins de câblage. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un deuxième avis au lieu de m'adresser au concessionnaire. L'ensemble de la réparation a pris moins de 2 heures et je n'ai pas eu de problème depuis.

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