Q5 La pédale de frein devient molle, alerte de bas niveau de liquide

J'ai récemment eu des problèmes similaires avec la pédale de frein de mon A4 2012 modèle essence. Les symptômes étaient presque identiques : pédale de frein spongieuse et réactivité réduite. L'inspection a révélé la présence d'air dans le système de freinage hydraulique, ce qui a nécessité un rinçage complet du liquide de frein et son remplacement. Le maître-cylindre présentait également des signes d'usure interne, permettant à l'air de pénétrer dans les conduites de frein. Il s'agit là d'un grave problème de sécurité qui nécessite une attention immédiate. La réparation a consisté à Rinçage complet du système de freinage, remplacement du maître-cylindre, inspection des conduites de frein, remplacement du liquide de frein, purge du système pour éliminer tout l'air. La défaillance du maître-cylindre entraînait une perte de liquide et une infiltration d'air dans les conduites de frein. Il n'y a pas lieu de reporter cette réparation, car l'intégrité du système de freinage a une incidence directe sur la sécurité du véhicule. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce qui pourrait être une défaillance des conduites de frein ou une détérioration du maître-cylindre. Une inspection correcte doit inclure un test de pression de l'ensemble du système de freinage hydraulique afin d'identifier les fuites potentielles ou les défaillances des composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu presque le même problème avec le système de freinage de mon Q5. Lorsque le témoin lumineux s'est allumé et que la pédale de frein est devenue spongieuse, j'ai été très inquiet. Le remplacement du maître-cylindre et la vidange complète du liquide de frein ont complètement réglé le problème. Avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? De plus, pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Cette information pourrait être utile car j'ai entendu dire que les coûts de réparation pour ces problèmes de système de freinage peuvent varier considérablement d'un atelier à l'autre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis ma première réparation, tout fonctionne parfaitement, sans aucun problème au niveau du système de freinage. La réponse de la pédale de frein est ferme et constante, exactement comme elle devrait l'être. L'alerte de niveau bas de liquide de frein n'est pas réapparue depuis la réparation, ce qui confirme que la réparation a été bien faite. Le coût total de la réparation s'est élevé à 480 euros, couvrant les composants de frein usés et la main-d'œuvre. Cela comprenait une inspection complète du système de freinage, le remplacement du liquide et la vérification que toutes les conduites de frein étaient correctement purgées. Ce n'était pas donné, mais la tranquillité d'esprit que procure la certitude que le système de freinage fonctionne correctement en valait la peine. Les inspections régulières des freins font désormais partie de mon programme d'entretien afin de détecter rapidement tout problème potentiel. Il vaut mieux traiter les problèmes du système de freinage de manière proactive plutôt que d'attendre que des voyants lumineux ou des problèmes de performance apparaissent. En parlant d'entretien, veillez à garder un œil sur le niveau du liquide de frein, même après les réparations. Un système fonctionnant correctement devrait conserver son niveau de liquide sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu de nombreuses recommandations, j'ai finalement emmené mon Q5 chez un autre mécanicien la semaine dernière. Le diagnostic a confirmé exactement ce que l'on soupçonnait : de l'air dans les freins hydrauliques et un maître-cylindre défaillant. Les conduites de frein ont été minutieusement inspectées et, heureusement, elles étaient en bon état. La facture des réparations s'est élevée à 520 euros au total : Nouveau maître-cylindre, remplacement complet du liquide, purge du système, frais de main d'œuvre La pédale de frein est à nouveau ferme et réactive. Depuis la réparation, il n'y a plus eu de problèmes avec les voyants d'alerte. Quel soulagement de retrouver une puissance de freinage correcte. Le nouvel atelier m'a bien expliqué tout le processus et m'a montré les pièces usées. Je vais désormais m'en tenir à des contrôles réguliers du système de freinage. J'ai appris à ne pas ignorer les signes avant-coureurs. La tranquillité d'esprit que procurent des freins sûrs et fiables vaut vraiment le coût de l'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)