hermannlange6

Ralenti instable et calage

J'ai une Chevy Groove 2022 avec un moteur à essence, qui affiche 191021 km au compteur. Dernièrement, le témoin de contrôle moteur se moque de moi, le moteur tourne mal au ralenti et a même calé plusieurs fois aux feux rouges. De plus, il y a cette horrible secousse qui se produit lorsque j'essaie d'accélérer. Je pense que c'est peut-être un problème d'injecteur de carburant, ou peut-être même que la pompe à carburant commence à lâcher ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Chevy Groove 2022 à kilométrage élevé présentait un ralenti instable, des calages et des à-coups lors de l'accélération, accompagnés d'un témoin de vérification du moteur. La suspicion initiale était un problème d'injecteur ou de pompe à carburant. Cependant, il a été suggéré d'inspecter le capteur de pression de carburant et ses connexions. Après inspection professionnelle, une connexion de câble défectueuse au capteur de pression de carburant a été identifiée et réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires sur ma Groove. Vérifiez le capteur de pression de carburant et surtout son câble et sa connexion. Il pourrait s'agir d'une connexion défectueuse. Quels codes obtenez-vous ?

(community_translated_from_language)

Capteur de pression de carburant, hein ? Je n'y avais pas pensé. Où est-il situé et comment puis-je vérifier le câble et la connexion de la prise ? Des outils spéciaux sont-ils nécessaires, ou s'agit-il d'une simple inspection visuelle ?

(community_translated_from_language)

Le capteur de pression de carburant se trouve sur la rampe d'alimentation. Une inspection visuelle est un bon début. Recherchez la corrosion ou les connexions desserrées. Cependant, un multimètre est nécessaire pour le tester entièrement. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, je vous recommande un atelier.

(community_translated_from_language)

Vous avez visé juste ! Je l'ai emmené chez mon garagiste local, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un capteur de pression de carburant défectueux, en particulier la connexion du câble. La réparation m'a coûté 95 €. Fonctionne comme un charme maintenant. Merci beaucoup !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

GROOVE