Ralentissement irrégulier du moteur et code moteur indiquant un mauvais support de berceau

J'ai eu des symptômes similaires sur ma Chrysler 200 2013 avec le moteur de 2,4 L. Le ralenti irrégulier combiné aux codes d'anomalie du moteur indiquent souvent une défaillance des supports moteur, surtout compte tenu des vibrations que vous avez décrites. Une défaillance d'un support moteur commence généralement par un mouvement excessif du moteur au ralenti. Dans mon cas, le support côté passager était complètement usé, ce qui permettait au moteur de se déplacer plus que la normale. Le support de transmission présentait également des signes de détérioration. Le problème du support de fixation s'est avéré plus grave que prévu, car le mouvement excessif avait commencé à affecter les composants et les faisceaux de câblage voisins. L'atelier a trouvé des connecteurs endommagés et des connexions électriques desserrées causées par les vibrations constantes. Au-delà de l'usure normale des supports, ils ont découvert que l'ensemble du système de fixation nécessitait une intervention. Cela comprenait le remplacement des ensembles de support moteur et de support de transmission. Un diagnostic approprié a révélé que le problème initial provenait probablement d'une petite fuite d'huile qui a dégradé le caoutchouc des supports au fil du temps. Il est souvent recommandé de remplacer tous les supports ensemble, car ils s'usent en ensemble. La défaillance d'un support met une contrainte supplémentaire sur les autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu un problème de support moteur sur ma Sebring 2010 l'année dernière. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit : ralenti irrégulier, vibrations et codes moteur. Le support en caoutchouc était complètement usé du côté passager. La réparation du support défectueux a fait une énorme différence. Le moteur est maintenant correctement positionné et ces vibrations gênantes ont disparu. Le remplacement du support de fixation a également résolu le témoin de vérification du moteur. Pourriez-vous me dire combien vous a coûté la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez constaté d'autres problèmes après le remplacement du support moteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir vu le mécanicien, le problème s'est avéré plus simple que prévu. Le principal problème était une connexion de câble desserrée près de la zone du support de montage, ce qui a déclenché les codes moteur et a aggravé les problèmes de vibration. Le coût total de la réparation était de 95 € pour réparer la connexion de câblage défectueuse. Aucun problème supplémentaire ne s'est développé après la réparation. Les vibrations se sont complètement arrêtées une fois la connexion correctement sécurisée. Le support moteur lui-même était en fait en bon état, les symptômes imitaient simplement une défaillance du support en raison de la connexion desserrée affectant les performances du moteur. Je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier par un professionnel plutôt que de me lancer directement dans le remplacement de l'ensemble du système de montage. Parfois, ce qui semble être de sérieux problèmes de montage peut être causé par des problèmes électriques plus simples. Le bon diagnostic m'a permis de gagner du temps et de l'argent. L'inspection du système de montage valait cependant la peine, car elle a permis d'écarter toute usure réelle du support moteur qui aurait pu se développer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre réponse concernant les problèmes de fixation de votre Sebring. J'ai finalement emmené ma voiture au centre de service AutoTech la semaine dernière après avoir repoussé la réparation. Le mécanicien a trouvé deux supports moteur complètement usés, à l'origine de toutes ces vibrations. Le matériau en caoutchouc du support était pratiquement désintégré. La réparation a coûté 425 € au total ; ils ont remplacé les deux supports et réparé un faisceau de câbles endommagé qui avait subi des contraintes dues aux mouvements du moteur. Cela a pris environ 3 heures de main-d'œuvre. Quelle différence après la réparation ! Le moteur est maintenant correctement positionné sans aucune de ces vibrations brutales au ralenti. Même la transmission passe plus en douceur puisque l'ensemble du système de fixation soutient à nouveau correctement le moteur. Aucun autre problème n'est survenu depuis la réparation. Avec le recul, j'aurais dû régler ces problèmes de fixation plus tôt, avant qu'ils n'endommagent les câbles. Au moins, maintenant je sais ce que ressentent des supports moteur défaillants si cela se reproduit.

(Ceci est une traduction Anglaise)