Range Rover Hybrid : problèmes d'huile : Des particules métalliques ont été trouvées !

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans les SUV de luxe et j'ai eu à faire à quelque chose de très similaire sur mon Range Rover Sport Hybrid 2013 (je possède aussi un Range Rover Velar). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, le bruit métallique et les particules dans l'huile sont des signaux d'alarme importants. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une pompe à huile défectueuse qui tuait la pression d'huile. Je l'ai fait réparer dans mon atelier de confiance après un diagnostic approfondi. L'ensemble, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 755 euros, mais cela en valait la peine, car ce problème peut détruire votre moteur s'il n'est pas pris en compte. Pouvez-vous me dire Quel est votre kilométrage actuel ? Depuis combien de temps avez-vous remarqué ce bruit ? Quelle est la date de votre dernière vidange ? Ces informations m'aideraient à confirmer si vous avez le même problème que moi. Ne le conduisez pas beaucoup avant de l'avoir fait vérifier, ces symptômes ne doivent pas être ignorés !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma Rover vient d'atteindre 74303 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 3 mois. Le bruit a commencé à se faire entendre il y a environ une semaine, et il est devenu plus perceptible lors des démarrages à froid. J'apprécie vraiment l'information sur la pompe à huile, c'est très utile ! Je vais certainement la faire vérifier au plus vite avant que cela ne se transforme en quelque chose de plus grave. Le coût que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport aux dégâts potentiels sur le moteur. Je pense que j'appellerai l'atelier demain matin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails, ils sont vraiment utiles. Oui, ces symptômes correspondent encore plus à mon expérience. Lorsque mon Range Rover Sport 2013 a commencé à faire ces bruits lors des démarrages à froid, c'était bien la pompe à huile qui commençait à lâcher. Le timing de vos symptômes (une semaine de bruits) est en fait une bonne nouvelle, vous l'avez détecté tôt, contrairement à moi qui me suis entêté à rouler pendant près d'un mois (mauvaise idée, je sais !). Puisque vous avez mentionné les démarrages à froid, voici un complément d'expérience : essayez d'écouter attentivement lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois le matin. Si vous entendez une sorte de cliquetis métallique qui disparaît au bout de 10 à 15 secondes, c'est exactement ce que faisait la mienne avant la réparation. Les particules métalliques dans l'huile sont inquiétantes, mais vous devriez peut-être demander à l'atelier de vérifier vos roulements aussi, juste pour être sûr. Le mien présentait une légère usure des roulements parce que j'ai attendu trop longtemps. Petit conseil : lorsque vous l'emmenez à l'atelier, demandez-leur de faire un test de pression d'huile. Mon mécanicien m'a montré comment la pression tombait en dessous des spécifications, surtout au ralenti. C'est ce qui a confirmé le problème de la pompe. Il se peut qu'ils aient besoin de garder votre voiture un jour ou deux, la mienne a pris environ 36 heures au total pour l'ensemble du travail. Tenez-moi au courant de ce qui se passe à l'atelier ! J'espère vraiment que ce n'est que la pompe, comme c'était le cas pour la mienne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous ces conseils détaillés ! J'ai écouté attentivement pendant le démarrage à froid de ce matin et j'ai remarqué exactement ce que vous avez décrit, ce cliquetis métallique qui se calme après quelques secondes. Je me sens un peu soulagé maintenant que je connais votre expérience similaire, même si c'est toujours inquiétant. J'ai appelé l'atelier et ils peuvent l'emmener demain matin, ils ont mentionné de faire le test de pression d'huile que vous avez suggéré. Je suis vraiment content de ne pas avoir ignoré ces symptômes comme j'étais tenté de le faire ! Il est vrai que l'usure des roulements que vous avez mentionnée me préoccupe. Je vais certainement m'assurer qu'ils les vérifient aussi lors de l'inspection. Ils ont estimé qu'il fallait environ deux jours pour le diagnostic complet et la réparation, ce qui semble correct si l'on se réfère à votre expérience. Une question rapide : après la réparation, avez-vous remarqué une amélioration immédiate du son du moteur ? Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils ont trouvé. Merci encore pour toutes ces informations utiles, elles m'ont vraiment permis de me sentir plus confiant dans cette affaire !

(Ceci est une traduction Anglaise)