Recherche de conseils pour le témoin de moteur, la perte de puissance et les problèmes de secousses dans une Volvo V90 2019

Bonjour, Votre situation me semble quelque peu familière - j'ai eu un problème assez similaire avec une Volvo S90 2017, version essence. N'étant pas très avisé en matière de voitures, j'ai atterri chez mon mécanicien de confiance à la recherche de réponses. Il s'est avéré que le coupable était le filtre à charbon actif. Le mécanicien m'a expliqué que ce filtre aide à contrôler les émissions de la voiture et que, s'il est défectueux, il peut provoquer le genre de symptômes que vous avez décrits. Pour moi, il s'agissait d'une réparation d'environ 275 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Bien sûr, les spécificités peuvent varier selon les modèles et les types de moteurs, il serait donc utile d'avoir plus d'informations sur votre V90, mais il semble bien que vous ayez affaire à un problème de filtre à charbon actif, étant donné les symptômes similaires. J'espère que cela vous aidera et que votre Volvo retrouvera bientôt sa pleine forme. Je vous souhaite bonne chance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci beaucoup pour votre réponse. Ma V90 a déjà parcouru 132329 km et sa dernière révision remonte à quelques mois à peine. Je n'ai pas remarqué de problème à ce moment-là. En tout cas, ton explication sur le problème du filtre à charbon actif est logique, je pense que j'ai sous-estimé cette partie. 275 €, ce n'est pas une petite somme, mais si ça résout le problème, ça en vaut la peine. Je transmettrai cette information à mon mécanicien et nous verrons ce qu'il a à dire. Je vous remercie encore une fois pour votre aide, j'espère vraiment qu'il s'agit d'un problème de filtre et que ce n'est pas grave. Je reviendrai bientôt avec une mise à jour. A bientôt !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Il peut être difficile de résoudre ces problèmes, mais une fois que vous les aurez résolus, vous pourrez reprendre la route en un rien de temps. Cela dit, le kilométrage que vous avez mentionné semble un peu élevé pour que ce type de problème apparaisse maintenant, mais chaque voiture se comporte un peu différemment. Informez votre mécanicien de l'éventualité d'un problème de filtre à charbon, mais faites-lui également part de tous les symptômes en détail. Parfois, ces problèmes peuvent avoir des causes multiples. N'oubliez pas que la recherche de la cause exacte peut prendre du temps et nécessiter un diagnostic, alors ne vous précipitez pas. Pour ce qui est du coût, oui, c'est un coup malheureux, mais votre confort et votre sécurité au volant en valent la peine, n'est-ce pas ? Croisons les doigts pour que ce ne soit pas quelque chose de grave et que vous soyez bientôt de nouveau opérationnel. N'oubliez pas de nous tenir au courant - il est toujours utile d'apprendre des expériences des uns et des autres. Bonne chance et à bientôt !

(Ceci est une traduction Allemande)

Encore une fois, tout à fait, les informations que vous avez fournies ont été très utiles ! Honnêtement, je n'arrivais pas à comprendre ce qui se passait, mais grâce à votre suggestion, les choses semblent beaucoup plus claires. Je ne manquerai pas de donner à mon mécanicien un compte-rendu complet de tout ce qui s'est passé et du problème du filtre à charbon. Je suis d'accord, chaque voiture est différente et peut-être que, comme vous l'avez dit, le kilométrage élevé peut faire des ravages sur ses composants. Oui, cela peut prendre du temps et de l'argent, mais vous avez raison - la sécurité et le confort avant tout. Je vous tiendrai au courant de ce que mon mécanicien me dira et de ce qui se passera. Merci beaucoup pour vos conseils encore une fois et croisons les doigts, j'espère que ce n'est pas trop grave. Jusqu'à la prochaine fois. A la prochaine !

(Ceci est une traduction Allemande)