Recherche de conseils sur le voyant moteur et les problèmes de démarrage de la Fiat Punto 2016

Bonjour, j'ai été confronté à un problème similaire avec ma Fiat Panda 2014 il y a quelques années. Je ne suis pas vraiment un singe de graisse, mais j'ai une certaine expérience des problèmes de voiture. Il s'est avéré que ma voiture avait un réglage de puce tiers qui jouait. Je l'ai déposée chez mon garagiste local, qui a identifié le problème en un rien de temps. J'ai payé environ 180 euros et voilà, le problème était réglé ! Depuis, la voiture va très bien. Juste pour m'assurer que je suis sur la bonne voie et pour m'aider un peu plus, pourriez-vous nous en dire plus sur votre véhicule ? En particulier, y a-t-il eu des modifications ou des travaux récents ? Oh, et vous rappelez-vous quel était le défaut stocké que vous avez trouvé ? A bientôt !

(Traduit de l{lang})

Merci d'être intervenu ! C'est très appréciable. Le défaut enregistré était P0505 - Idle Control System Malfunction (dysfonctionnement du système de contrôle du ralenti). Aucune modification n'a jamais été apportée à la voiture, juste des entretiens réguliers. L'entretien le plus récent a été effectué lorsqu'elle a atteint le cap des 40159 km. J'ai pensé qu'il pouvait s'agir d'un problème de moteur compte tenu du kilométrage, mais il est difficile de le dire à ce stade. Je ne sais pas si c'est un problème de moteur, mais je ne sais pas si c'est un problème de moteur. Je vous remercie de votre réponse.

(Traduit de l{lang})

Encore une fois ! Oh P0505. Je suis passé par là, j'ai fait ça avec ma Fiat aussi. Le code indique un problème avec le système de contrôle du ralenti. Etant donné que ta Punto n'a pas été modifiée comme l'a été ma Panda, je doute que ce soit lié à un quelconque réglage de la puce. D'après mon expérience, il s'agit plutôt d'une valve de contrôle du ralenti (IAC) défectueuse ou d'une fuite de vide. La soupape IAC contrôle la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz, ce qui permet à l'ECU de maintenir la vitesse idéale du moteur au ralenti. Si elle fonctionne mal ou si elle est bloquée, cela décrirait parfaitement les symptômes que vous observez : arrêt erratique du moteur, mauvais ralenti (voire absence de ralenti) et allumage du voyant "Check Engine". J'ai eu des symptômes similaires sur ma Panda peu de temps après le problème de réglage de la puce, et il s'est avéré que c'était la valve IAC qui avait besoin d'être nettoyée. Je recommande de faire un diagnostic pour confirmer cela et voir si la valve peut être nettoyée ou remplacée. Une remarque cependant : s'il s'agit d'une fuite de vide, il peut être un peu plus difficile et coûteux de la réparer, car elle peut se trouver n'importe où dans le moteur. Quoi qu'il en soit, je vous recommande de confier votre véhicule à un garagiste dès que possible afin d'éviter tout dommage supplémentaire. Croyez-moi, vous n'avez pas envie de vous retrouver à pied ! Tenez-moi au courant et bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Encore une fois, camarade ! Merci beaucoup pour cette bombe de connaissances - ça prend tout son sens maintenant que tu l'as expliqué. Je n'avais pas la moindre idée de ce qu'est le contrôle du ralenti - il semble que j'ai des choses à apprendre. Votre explication correspond tout à fait à la danse idiote que fait mon moteur. Je pense que vous avez mis le doigt dans l'engrenage ! Je vais appeler mon garagiste habituel demain pour obtenir un diagnostic (et, je l'espère, une réparation) le plus rapidement possible. Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'une de ces satanées fuites de vide. En tout cas, je veux que ce problème disparaisse, même si cela écorne un peu mon portefeuille. Merci de partager votre sagesse durement acquise, c'est très appréciable ! Je vous tiendrai au courant des résultats. Je vous tiendrai au courant du résultat.

(Traduit de l{lang})