Recherche de conseils sur les problèmes de moteur de la Dacia Dokker 2014 fonctionnant à l'essence

Bonjour à tous ! Je ne suis pas un expert, loin de là - je dirais que j'ai un peu d'expérience, mais un peu moins que les autres. Cependant, j'ai eu un problème très similaire avec ma Dacia Logan 2012, GPL également. Les choses se sentaient mal comme vous le décrivez, et permettez-moi de vous dire que ce n'était pas amusant à conduire. J'ai fait un saut dans mon garage local, je l'ai confié à ces gars qui ont fait quelques vérifications. Il s'est avéré que le problème venait d'un câble ou d'un bouchon défectueux sur la valve de contrôle du ralenti. La réparation m'a coûté 155 euros, mais ma Logan fonctionne parfaitement depuis. Les informations concernant votre voiture, comme l'historique de l'entretien et les réparations récentes, aideront certainement à circonscrire le problème. Vérifiez également les codes du moteur et partagez ces informations. J'espère que cela vous aidera et que vous retrouverez rapidement votre Dokker en état de marche !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. La dernière révision que j'ai effectuée remonte à 32607 KM. Depuis, je n'ai rien fait de spécial à part des vidanges régulières. Je n'ai pas de codes moteur à partager pour l'instant, je n'ai pas pensé à les vérifier lorsque j'ai commencé à avoir ce problème. Mais je les obtiendrai dès que possible et je les partagerai avec vous. J'espère que ce n'est qu'un problème mineur et que mon pauvre Dokker n'a pas de problème majeur. Merci encore, mec !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pas de souci, mec ! Il est toujours bon d'aider un autre conducteur de Dacia. En attendant les codes moteur, ils devraient nous donner une meilleure idée de ce qui se passe avec votre Dokker. En attendant, n'oubliez pas que les vidanges régulières ne suffisent pas toujours, surtout lorsque les voitures vieillissent. Surveillez également les autres fluides essentiels, comme le liquide de transmission et le liquide de frein. Vous savez, tout ce qu'il faut faire ! En attendant, il y a deux ou trois choses que vous pouvez vérifier vous-même. Tout d'abord, s'il s'agit du câble ou de la fiche de contrôle du ralenti, vous remarquerez peut-être un ralenti irrégulier ou irrégulier lors du démarrage à froid, ou même une vitesse de ralenti élevée qui retombe très lentement. Deuxièmement, essayez de voir si la fumée noire qui s'échappe de votre pot d'échappement a une odeur douce. Cela pourrait être le signe d'une fuite de liquide de refroidissement. J'espère qu'il ne s'agit que d'un problème de câble et de bougie comme le mien, mais continuez à suivre le fil de discussion et trouvons une solution ensemble. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre soutien et vos conseils ! Oui, j'ai remarqué que le ralenti est assez élevé au début, puis diminue progressivement au bout d'un moment. L'odeur n'est pas très agréable, on dirait plutôt de l'essence brûlée ou quelque chose comme ça ? En tout cas, je vais être plus diligent sur les autres fluides. Honnêtement, j'ai été négligent sur ce point. Je vérifierai les codes du moteur et je reviendrai vers vous dès que possible. C'est fantastique de savoir qu'il y a une communauté prête à nous aider, nous les novices. A la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)