Recherche de conseils sur les problèmes de moteur de la Renault Arkana Hybrid 2021 et recommandations d'un mécanicien

Bonjour, je vous comprends tout à fait. J'ai un Renault Kadjar 2018 et il y a quelque temps, il a traversé quelque chose de similaire. Le voyant moteur s'est allumé et il conduisait juste horriblement, on aurait dit un kart vraiment léthargique si vous voyez ce que je veux dire. Et oui, c'était aussi un problème de DPF. Mon mécanicien a découvert que mon DPF était sévèrement surchargé. C'était une situation assez grave pour être honnête, parce qu'un DPF bouché peut vraiment endommager le moteur s'il n'est pas traité à temps. Alors oui, c'était vraiment un gros problème. Je me souviens que le mécanicien expliquait tout le processus : le DPF était retiré, nettoyé à fond, puis remis en place. Le capteur de contre-pression des gaz d'échappement que vous avez mentionné pourrait en effet être à l'origine du problème - il a fallu remplacer le mien, donc vous êtes sur la bonne voie. Mon mécanicien a fait un travail fantastique, efficace et professionnel. Dommage que je ne puisse pas donner ses coordonnées ici, mais tout ce que je dirais, c'est de chercher quelqu'un qui se spécialise dans les véhicules hybrides Renault. Ce sont des gens qui s'y connaissent en la matière. Bonne chance à vous !

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Désolé d'apprendre les problèmes de votre Arkana. Je suis aussi passé par là avec ma vieille Renault, c'est assez vexant n'est-ce pas ? Je pense que le capteur de contre-pression pourrait être le coupable, étant donné qu'il semblait l'être dans le cas de l'Arkana. Curieusement, vous rappelez-vous combien vous avez déboursé pour le nettoyage du DPF et le remplacement du capteur ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes par la suite ou est-ce que tout s'est bien passé depuis ? A bientôt !

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Bonjour à tous. Pas de soucis, je suis plus qu'heureux de partager. Oui, le capteur de contre-pression des gaz d'échappement était vraiment douteux, heureusement que mon mécanicien s'en est occupé, il n'y a plus eu de problèmes depuis qu'il a été réparé, c'est déjà ça ! En ce qui concerne le DPF, il était en effet dans un sacré pétrin. Il était gravement surchargé et devait être réparé au plus vite. Le coût était un peu élevé puisqu'il avait atteint un état critique - il m'a coûté environ 1325 €. Attention, il s'agissait d'un nettoyage en profondeur plutôt que d'une simple réparation rapide, incluant la main-d'œuvre, les pièces et tout le reste. Mais on en a pour son argent, et depuis, la voiture fonctionne comme une merveille. Aucune mauvaise surprise après la réparation, heureusement ! Juste un petit conseil : cherchez un mécanicien qui s'y connait en matière d'hybrides Renault, ça a fait toute la différence pour moi. Bonne chance avec votre Arkana !

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Hey, j'apprécie vraiment vos contributions ! Oui, c'est en effet très contrariant ! L'analogie avec le karting léthargique est tout à fait pertinente, c'est exactement ce que je ressens en ce moment. Je suis content d'entendre que vous avez tous les deux trouvé des solutions fiables. La baisse de 1325€, bien qu'un peu élevée, semble être un mal nécessaire pour le long terme. Après tout, il s'agit de préserver le moteur d'autres dommages, non ? Je vais certainement suivre votre conseil et trouver un mécanicien spécialisé dans les véhicules hybrides Renault. J'espère que mon Arkana fonctionnera aussi comme une beauté après la réparation. Merci pour vos conseils, très utiles. Je vous souhaite à tous les deux de rouler sans problème avec vos Renaults !

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