Régulateur de vitesse VW défaillant : alerte du capteur de position du papillon

J'ai eu le même problème sur ma VW Golf TSI 2016. Les symptômes du régulateur de vitesse correspondaient exactement : le voyant du tableau de bord s'allumait, mais le système refusait de s'engager. Le problème s'est avéré être une connexion défectueuse du capteur de vitesse. Le mécanicien a trouvé un câblage corrodé entre le capteur de vitesse et le module de commande. Ce capteur fournit des données critiques à plusieurs systèmes, y compris le régulateur de vitesse. Les causes fréquentes de ces symptômes sont : un câblage du capteur de vitesse desserré ou corrodé, un fusible grillé dans le circuit du régulateur de vitesse, un dysfonctionnement de l'interrupteur des feux de freinage, un capteur de position du papillon endommagé. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer une section du faisceau de câblage endommagé. Ce n'est pas un problème mécanique majeur, mais il nécessite un équipement de diagnostic approprié pour identifier l'emplacement exact de la panne. Il vaut la peine de vérifier d'abord la boîte à fusibles, il devrait y avoir un fusible spécifique pour les fonctions du régulateur de vitesse. Un fusible grillé serait la solution la plus simple. Si le fusible est bon, il est préférable de faire vérifier ces connexions de capteur par un professionnel avec les outils appropriés, car des réparations incorrectes peuvent affecter d'autres systèmes.

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Merci pour cette réponse détaillée concernant le problème du capteur de vitesse. Le mien semble très similaire. J'ai déjà vérifié la boîte à fusibles et tous les fusibles semblent intacts, donc je soupçonne que le câblage pourrait également être en cause. Par curiosité, combien vous a coûté la réparation au final ? Et votre régulateur de vitesse fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Les boutons de mon volant cliquent toujours normalement lorsque j'essaie de l'activer, ce qui me fait penser que la théorie de la connexion du câblage pourrait être correcte. J'espère éviter de me faire à nouveau surfacturer par le garage.

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Merci d'avoir demandé des nouvelles du suivi. Depuis la réparation de la connexion du capteur de vitesse, mon régulateur de vitesse fonctionne parfaitement. J'ai également constaté le clic des boutons du volant, le problème était bien dans le câblage, et non dans les commutateurs. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation d'une connexion desserrée entre le capteur de vitesse et sa prise. C'est beaucoup plus raisonnable que certains devis que j'ai reçus. Le ressort de contact et les mécanismes de régulation de vitesse dans le volant étaient tous en bon état, c'était juste un câblage défectueux qui faisait que le système se coupait. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Ces problèmes de capteur peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais une fois réparés correctement, ils ont tendance à rester réparés. Le régulateur de vitesse s'enclenche maintenant en douceur à chaque utilisation.

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Je viens de rentrer chez le mécanicien après avoir lu les réponses utiles ici. Le diagnostic a confirmé qu'il s'agissait exactement de ce qui avait été suggéré, un câblage corrodé au niveau du connecteur du capteur de vitesse. Heureux d'avoir su à quoi m'attendre. La réparation a pris environ une heure et a coûté 110 €, ce qui semble raisonnable par rapport aux surfacturations précédentes. Le mécanicien a nettoyé les broches du connecteur et remplacé une petite section de câblage endommagé près du capteur de vitesse. Le régulateur de vitesse fonctionne à nouveau parfaitement. Le commutateur de pédale et les autres composants ont été vérifiés et se sont avérés corrects. J'apprécie vraiment les conseils concernant le problème de câblage, cela m'a évité de faire remplacer des pièces inutiles. Je vais certainement surveiller ces connexions de capteur à l'avenir pour détecter toute corrosion précocement. Maintenant, je peux enfin utiliser le régulateur de vitesse lors de trajets plus longs sans aucun voyant d'avertissement ni problème d'engagement. Merci de m'avoir aidé à éviter un autre diagnostic erroné coûteux.

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