AndiBraun

Régulation de la pression de suralimentation défectueuse ? BMW Série 1 Diesel

Bonjour les amis, l'autre jour, ma BMW Série 1 diesel 2012 est allée chez le mécanicien et la facture a été terriblement élevée. Maintenant, ma voiture présente quelques problèmes - une fumée noire sort de l'échappement à l'accélération, le témoin de contrôle du moteur est allumé, il y a un manque de puissance du moteur et la voiture saccade à l'accélération. De plus, il y a un fort sifflement à l'accélération, la consommation de carburant est mauvaise, l'odeur de l'échappement est forte et il y a un sifflement. Je suppose que le problème est lié à la variation de la pression de suralimentation. L'un d'entre vous a-t-il fait une expérience similaire et pourrait-il m'aider à savoir comment cela s'est passé chez le garagiste ? Ma BMW a déjà 135343 km derrière elle et j'espère que ce n'est pas trop grave. Merci d'avance et j'attends vos réactions avec impatience. Salutations

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16 commentaire(s)

Fumée noire à l'accélération. Le moteur est limité à 2 500 tours.

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@Elchiquitin a écrit le
Fumée noire à l'accélération. Le moteur est limité à 2 500 tours.

Il semblerait que votre véhicule ait un problème d'alimentation en carburant. La fumée noire indique généralement que le moteur consomme trop de carburant. Cela peut être dû à un injecteur de carburant défectueux, à un filtre à air obstrué ou à un capteur défectueux. Je recommande de commencer par vérifier le filtre à air et les injecteurs de carburant. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien d'effectuer un test de diagnostic pour identifier le problème exact. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Bonjour J'ai un vw multivan de 2010. Il y a une fumée bleue qui sort de l'échappement avec une odeur d'huile. Le turbo a été changé. Mais le pb n'est pas résolu. Aidez-moi, au contrôle technique on m'a le moteur va lâcher, mon mécano m'a dit tant qu'il y a de l'huile ça va... Avez-vous une idée. Je vs remercie. Isabelle capoulat

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@Isawfi a écrit le
Bonjour J'ai un vw multivan de 2010. Il y a une fumée bleue qui sort de l'échappement avec une odeur d'huile. Le turbo a été changé. Mais le pb n'est pas résolu. Aidez-moi, au contrôle technique on m'a le moteur va lâcher, mon mécano m'a dit tant qu'il y a de l'huile ça va... Avez-vous une idée. Je vs remercie. Isabelle capoulat

La fumée bleue qui s'échappe de l'échappement indique généralement que de l'huile brûle dans la chambre de combustion. Cela peut être dû à des segments de piston usés, à des joints de soupapes ou à un système PCV défectueux. Étant donné que le turbo a été remplacé et que le problème persiste, je suggère de vérifier ces composants. Il est important de s'attaquer à ce problème car il peut endommager le moteur au fil du temps. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Traduit de l{lang})

Voilà j'ai 1X6 de 2011, 4 l D. Les deux turbo ont été échangé les électrovannes de régulation de suralimentation ont été changés aussi tout le système des turbo a été nettoyé et le problème persiste. voyant moteur allumé à partir de 1800 tours et des saccades à l'accélération, ainsi qu'une fumée noire et une odeur assez forte de l'échappement. Pouvez-vous m'aider car on n'y comprend plus rien déjà plus de 2000 € dépenser.

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@Herve a écrit le
Voilà j'ai 1X6 de 2011, 4 l D. Les deux turbo ont été échangé les électrovannes de régulation de suralimentation ont été changés aussi tout le système des turbo a été nettoyé et le problème persiste. voyant moteur allumé à partir de 1800 tours et des saccades à l'accélération, ainsi qu'une fumée noire et une odeur assez forte de l'échappement. Pouvez-vous m'aider car on n'y comprend plus rien déjà plus de 2000 € dépenser.

Je suis désolé d'apprendre que votre problème persiste. Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, il pourrait s'agir d'un problème au niveau des injecteurs de carburant ou de la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement). Ces deux éléments peuvent provoquer de la fumée noire, des secousses et une forte odeur d'échappement s'ils fonctionnent mal. Je suggérerais de faire vérifier ces composants par la suite. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de suggestions et qu'il est toujours préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour diagnostiquer le problème. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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