Réparation complète d'une panne totale du système de verrouillage des portes VW Touareg

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan 2016. Ayant une certaine expérience des problèmes de fermeture centralisée, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Le problème principal s'est avéré être une connexion de câblage défectueuse entre le module de verrouillage de porte et le système de fermeture centralisée. Le porte-clés était en bon état, mais le signal n'atteignait pas les serrures de porte. Après avoir vérifié la boîte à fusibles et n'avoir trouvé aucune fusible grillée, mon mécanicien a découvert des câbles endommagés près des charnières de porte. La réparation comprenait : le test des actionneurs de verrouillage de porte, l'inspection de toutes les connexions de câbles, le remplacement d'un faisceau de câblage endommagé, la réinitialisation du système d'alarme de la voiture. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. La réparation a duré environ 2 heures et a parfaitement fonctionné depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous vérifié la boîte à fusibles pour voir s'il y a des fusibles grillés ? L'alarme de la voiture fonctionne-t-elle toujours normalement ? Entendez-vous des clics lorsque vous appuyez sur le porte-clés ? Toutes les portes sont-elles affectées ou seulement certaines ? Cela aiderait à déterminer si vous avez le même problème de câblage que moi ou s'il s'agit d'autre chose dans le système de fermeture centralisée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 108 000 km. Après avoir essayé vos suggestions, j'ai d'abord vérifié la boîte à fusibles ; tous les fusibles liés au verrouillage centralisé et à l'alarme sont intacts. Lorsque j'appuie sur la télécommande, il n'y a absolument aucun clic provenant d'une portière. Toutes les portes sont également affectées, et l'alarme ne se déclenche pas non plus. J'ai appelé mon mécanicien habituel qui a mentionné que le module de commande de carrosserie pourrait nécessiter un remplacement, mais je voulais obtenir d'autres avis avant de m'engager dans une réparation aussi coûteuse. Le test de diagnostic a montré le code d'erreur B128F lié au système de verrouillage centralisé. Le remplacement du module de commande de carrosserie serait-il vraiment nécessaire, ou cela pourrait-il être résolu par une solution plus simple comme un re-câblage ? Je suis assez préoccupé par les coûts de réparation s'il faut remplacer le module complet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme j'ai eu des symptômes similaires sur mon Tiguan, je pense que vous avez affaire à quelque chose de plus grave qu'un simple problème de câblage, surtout qu'il n'y a aucun clic et que l'alarme de la voiture ne répond pas du tout. Le code d'erreur B128F, couplé à une panne complète du système sur toutes les portes, indique fortement un problème de module de commande de carrosserie. Bien que j'espérais initialement que ce ne soit qu'un problème de câblage comme dans mon cas, vos symptômes sont plus étendus que ce que j'ai vécu ; j'avais au moins des clics lorsque j'utilisais le porte-clés. Dans votre cas, étant donné que : Toutes les portes sont complètement inertes, Aucune réponse du système d'alarme de la voiture, Pas de clics lors de l'utilisation de l'entrée sans clé, Plusieurs systèmes affectés simultanément, le module de commande de carrosserie est probablement le coupable. Bien que cela coûte plus cher qu'un recâblage, essayer des réparations moins coûteuses en premier pourrait être une perte d'argent si le module doit de toute façon être remplacé. La plupart des modules de commande de carrosserie VW coûtent entre 400 et 800 € plus les coûts de programmation. Pour votre tranquillité d'esprit, demandez à votre mécanicien : D'effectuer un diagnostic complet du système de verrouillage central, De tester l'alimentation du module de commande de carrosserie, De vérifier les connexions à la masse, De vérifier la réception du signal du porte-clés. De cette façon, vous serez certain de la nécessité du remplacement du module avant de procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes vos contributions. Après avoir reçu ces commentaires et fait des recherches plus approfondies, je pense que je vais procéder au remplacement du module de contrôle de la carrosserie. Les symptômes correspondent exactement à ce que d'autres ont décrit, et cela explique pourquoi plusieurs systèmes sont affectés simultanément. J'ai vérifié toutes les connexions et le câblage comme suggéré, mais tout semble intact. Le système de sécurité étant complètement hors service ainsi que les serrures de porte, cela indique vraiment que le module est le problème principal. Je vais programmer la réparation la semaine prochaine. Je vous donnerai des nouvelles une fois que ce sera réparé, au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires avec leur système de verrouillage centralisé. J'espère juste que le coût final restera dans la fourchette de 400 à 800 € mentionnée pour le module. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre et que tenter des réparations moins coûteuses en premier serait probablement jeter de l'argent par les fenêtres. Les étapes de dépannage complètes ont permis de confirmer qu'il ne s'agit pas simplement d'un problème de clé ou de câblage. Il vaut mieux le réparer correctement du premier coup, même si c'est plus cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)