lars_mond88
Réparation du chauffage de la Dodge Magnum : Problèmes de valve d'eau + conseils sur les coûts
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La Dodge Magnum 2006 a connu des problèmes de chauffage, probablement dus à un défaut de la valve d'eau affectant le flux de liquide de refroidissement du moteur, comme l'indique un code d'erreur. Des problèmes similaires dans d'autres véhicules, comme le Dodge Journey, ont été attribués à une valve d'eau bloquée et à des connexions électriques corrodées, entraînant un mauvais chauffage et une surchauffe potentielle du moteur. La solution recommandée consiste à remplacer le bloc-valve, à purger le système de refroidissement et à réparer tout dommage au câblage. La résolution rapide de ces problèmes peut prévenir d'autres dommages au moteur et rétablir un chauffage et une régulation de température corrects.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lars_mond88 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec Journey. C'est très similaire à ce que vit mon Magnum avec les problèmes de chauffage de la voiture. Le mécanicien m'a fait un devis pour le rinçage du radiateur et le remplacement des soupapes, mais je ne sais pas encore si c'est raisonnable. Mon atelier local a également trouvé une petite fuite de liquide de refroidissement près du boîtier de soupape. Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes après la réparation ? Je suis également curieux de savoir quel a été le coût total de la réparation dans votre cas. Je veux m'assurer que je ne paie pas trop cher pour la même réparation. J'ai remarqué que mon moteur surchauffait occasionnellement maintenant, ce qui me fait craindre d'attendre trop longtemps pour le faire réparer.
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clara_thunder1
Bonne nouvelle, le problème de valve a été complètement résolu sur mon Journey. Le mécanicien est remonté jusqu'à une connexion de câble défectueuse au niveau de l'assemblage de la valve automobile, qui empêchait un contrôle correct du flux de liquide de refroidissement. Le coût total s'est élevé à 95€ pour la réparation du câble et la vérification du système. Depuis la réparation de la connexion du système de refroidissement, tout fonctionne parfaitement. Le radiateur fournit la chaleur nécessaire et la température du liquide de refroidissement du moteur reste stable. Il n'y a plus de problèmes de surchauffe ni de codes d'erreur. Vos symptômes correspondent bien à ce que j'ai vécu. La fuite de liquide de refroidissement que vous avez mentionnée près du carter de soupape est exactement l'endroit où mon problème a commencé. En la réparant rapidement, j'ai évité d'endommager d'autres composants du système de refroidissement. Pour le Magnum, le processus de réparation devrait être très similaire puisqu'ils partagent des conceptions de soupapes comparables. Le devis pour le rinçage du radiateur et la vérification des soupapes semble approprié compte tenu des symptômes. Veillez simplement à ce que toutes les connexions électriques soient vérifiées après la réparation.
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lars_mond88 (community.author)
Merci pour votre contribution. Le Magnum a finalement été réparé la semaine dernière et je voulais vous faire part des résultats. Le mécanicien a trouvé exactement ce que l'on soupçonnait, une vanne d'eau défectueuse et un câblage corrodé à l'origine des problèmes de refroidissement du moteur. La facture totale s'élève à 280€ et comprend Nouvelle valve, rinçage complet du système de refroidissement, nettoyage du radiateur, remplissage de liquide de refroidissement frais L'atelier m'a montré l'ancienne valve qui était très corrodée. Ils ont également trouvé quelques dommages mineurs dus à une fuite de liquide de refroidissement sur le câblage voisin, qu'ils ont réparé. Le chauffage de la voiture fonctionne parfaitement maintenant et la jauge de température reste normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps car le mécanicien m'a dit que la fuite de liquide de refroidissement aurait pu causer des dommages plus coûteux au radiateur si elle n'avait pas été réparée. Il n'y a plus de codes d'erreur et le moteur tourne beaucoup mieux. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement.
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clara_thunder1
J'ai eu un problème similaire avec ma Dodge Journey diesel 2009 à 70000km. Le blocage de la vanne d'eau entraînait une restriction de l'écoulement du liquide de refroidissement, ce qui expliquait la faible performance du chauffage. L'ensemble de la vanne automobile devait être entièrement remplacé car la fuite de liquide de refroidissement avait endommagé les connexions électriques. Le mécanicien a trouvé des bornes corrodées à l'endroit où la vanne est reliée à l'unité de contrôle du moteur. Il s'agit d'un problème courant lorsque le liquide de refroidissement s'infiltre dans le faisceau électrique. Pour le Magnum, les symptômes indiquent le même type de défaillance. Le système de soupape de la voiture contrôle la distribution du liquide de refroidissement, donc lorsqu'il fonctionne mal, vous obtenez une mauvaise sortie de chaleur et des problèmes potentiels de régulation de la température du moteur. Pour ce faire, il est nécessaire de retirer certaines parties du collecteur d'admission afin d'accéder à l'ensemble des soupapes. Sur ces modèles, l'ensemble du système de refroidissement doit être rincé pour éviter toute obstruction future. Ce n'est pas une solution rapide, mais c'est essentiel pour éviter d'endommager le moteur. Il est recommandé de le faire vérifier rapidement, car les problèmes de circulation du liquide de refroidissement peuvent dégénérer en problèmes plus graves s'ils ne sont pas traités. Le code d'erreur confirme le problème du circuit de contrôle des soupapes, tout comme ce qui s'est passé sur mon Journey.
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