Réparation du commutateur d'essuie-glace Subaru R2 : Défaut commun révélé

J'ai eu un problème similaire avec ma Subaru R1 2003, qui partage de nombreux composants avec votre R2. Ayant une certaine expérience des systèmes électriques des Subaru, je peux vous dire que les problèmes d'essuie-glace sont souvent liés à des connexions défectueuses plutôt qu'au moteur d'essuie-glace lui-même. Dans mon cas, le commutateur d'essuie-glace était en effet le coupable, en particulier une connexion de câble endommagée près de la colonne de direction. Le processus de réparation a été simple. Après que le test de diagnostic a confirmé le problème du commutateur d'essuie-glace, l'atelier a remplacé la connexion et vérifié le fonctionnement du balai d'essuie-glace à toutes les vitesses. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros et la voiture a été prête dans la journée. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le problème se produit-il à toutes les vitesses d'essuie-glace ? Peut-on entendre le moteur d'essuie-glace essayer de fonctionner ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Quel est le code d'erreur exact affiché ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système d'essuie-glace.

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Merci pour cette réponse détaillée. Mon kilométrage est actuellement de 133945 KM et le problème se produit à toutes les vitesses d'essuie-glace. Le moteur d'essuie-glace semble complètement mort, il n'y a aucun son lorsque l'on actionne le commutateur d'essuie-glace. Aucun autre problème électrique n'a été remarqué, et le code d'erreur est P0768. Le voyant du capteur de pluie sur le tableau de bord clignote occasionnellement, mais les clignotants et les autres commandes de la colonne de direction fonctionnent correctement. Les balais d'essuie-glace eux-mêmes n'ont que 2 mois, donc je sais qu'ils ne sont pas en cause. Ce qui m'inquiète, c'est le silence complet de la zone du moteur. Dans votre cas, y avait-il une réponse du moteur avant la réparation ?

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D'après votre description, cela semble différent de mon cas avec la R1. Alors que mon problème de commutateur d'essuie-glace produisait encore un certain bruit de moteur, votre moteur d'essuie-glace complètement silencieux et le code d'erreur P0768 indiquent plutôt un problème d'alimentation électrique ou une défaillance du moteur d'essuie-glace. Si le moteur n'émet aucun son et que la lumière du capteur de pluie clignote, je recommande de vérifier d'abord la boîte à fusibles, c'est une vérification rapide et peu coûteuse avant d'aller plus loin. Lorsque mon moteur d'essuie-glace a fini par tomber en panne deux ans après la réparation du commutateur, il présentait des symptômes similaires à ceux que vous décrivez. Dans mon cas, le remplacement du moteur d'essuie-glace a résolu à la fois le problème de fonctionnement et les incohérences du capteur de pluie. Le coût de la réparation a été plus élevé que celui de la réparation du commutateur, environ 280 € pour les pièces et la main d'œuvre. Le régulateur de vitesse a également dû être recalibré après le remplacement du moteur, car ces modèles partagent certaines connexions électriques. Un test rapide peut être effectué : Lorsque vous activez les essuie-glaces, écoutez près de la zone du moteur avec le capot ouvert. Même un moteur défectueux émet généralement un léger cliquetis. S'il n'y a absolument aucune réponse, cela renforce la probabilité d'un fusible grillé, d'une panne d'essuie-glace ou d'une panne d'électricité : Un fusible grillé, Un moteur d'essuie-glace défaillant, Un problème de câblage important Nous vous conseillons de faire diagnostiquer correctement le code d'erreur avant de remplacer des pièces, car le code P0768 peut parfois indiquer des problèmes plus importants au niveau du système électrique.

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Merci à tous pour vos conseils. Après avoir vérifié avec le capot ouvert comme suggéré, je peux confirmer qu'il n'y a aucun bruit provenant du moteur d'essuie-glace. J'ai vérifié tous les fusibles et ils sont intacts. Je n'ai pas eu de problème avec le moteur d'essuie-glace et je n'ai pas eu de problème avec le code d'erreur, je pense que le moteur d'essuie-glace doit être remplacé complètement. Comme mon détecteur de pluie fonctionne également comme dans le cas précédent mentionné, et que les symptômes sont si proches, je vais programmer le remplacement du moteur d'essuie-glace la semaine prochaine. L'estimation de 280 € semble raisonnable compte tenu du travail à effectuer. La connexion au système de régulation de vitesse est particulièrement utile à savoir, je vais m'assurer de le mentionner au mécanicien afin qu'il puisse vérifier la calibration après la réparation. Je ferai une mise à jour une fois les travaux terminés au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes d'essuie-glace similaires avec sa R2. Merci encore d'avoir aidé à réduire la cause probable.

(Traduit de l{lang})