Réparation du problème de commande de température et de boîtier de thermostat du VW Phaeton

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Touareg 3.0 TDI de 2014. Le contrôle de température incohérent était l'indicateur clé, le moteur mettant trop de temps à atteindre sa température de fonctionnement puis surchauffant soudainement. Le contrôle de fuite de liquide de refroidissement n'a révélé aucun problème externe, mais le boîtier du thermostat ne régularisait pas correctement. Lorsque le thermostat se bloque, il perturbe l'ensemble du fonctionnement du système de refroidissement. Le ventilateur de refroidissement fonctionnait à plein régime pour compenser. J'ai fini par remplacer le thermostat et son boîtier, car ils tombent souvent en panne ensemble. Le simple remplacement du thermostat risque de nécessiter une deuxième intervention. La pompe à eau a été inspectée mais fonctionnait correctement. La réparation était relativement importante car une surchauffe peut endommager le moteur si elle n'est pas prise en charge. Le travail a duré environ 4 à 5 heures à l'atelier, y compris le temps de diagnostic. Le plus important était de s'assurer que le système de refroidissement était correctement purgé après la réparation pour éviter les poches d'air. Si vous présentez ces symptômes, il est préférable de les traiter rapidement avant que cela n'entraîne des dommages plus importants au moteur. La défaillance du thermostat est un problème connu sur ces moteurs, et la procédure de réparation est bien documentée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Très similaire à ce qui s'est passé avec ma Phaeton. Le remplacement du boîtier du thermostat et du capteur de température a complètement résolu mes problèmes de surchauffe. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous du coût total de votre réparation ? Et le contrôle de la température a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de système de refroidissement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de réparation et les performances ultérieures. La réparation totale s'est élevée à 350 € pour le remplacement du thermostat de carte défectueux, ce qui correspond aux coûts de réparation typiques pour ce problème. Depuis la réparation du circuit de refroidissement du thermostat, le contrôle de la température fonctionne parfaitement. Le moteur chauffe désormais normalement et maintient une température de fonctionnement constante, plus aucune fluctuation entre le froid et la surchauffe. Le système de refroidissement fonctionne exactement comme il le devrait. Le capteur de température et le boîtier du thermostat fonctionnent désormais correctement, sans aucun problème supplémentaire de système de refroidissement au cours des derniers mois. La pompe à eau a également été vérifiée pendant la réparation, mais fonctionnait normalement, il n'a donc été nécessaire de remplacer que les composants du thermostat. Cette réparation a complètement résolu tous les symptômes d'origine. L'investissement en valait la peine pour éviter d'éventuels dommages au moteur dus à des problèmes de surchauffe persistants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils avisés. Après avoir trouvé le courage de consulter un nouveau mécanicien, j'ai fait remplacer le boîtier du thermostat et le capteur de température. La facture totale s'élevait à 320 €, ce qui semble raisonnable au vu de vos expériences. Le système de refroidissement fonctionne maintenant parfaitement, plus de problèmes de contrôle de température erratique ni de surchauffe. Le moteur chauffe normalement et maintient une température stable même lors de longs trajets. Quel soulagement d'avoir enfin résolu ce problème correctement ! Le mécanicien m'a montré l'ancien thermostat, qui était clairement bloqué. Il a également effectué un test de pression sur l'ensemble du système de refroidissement pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes. La réparation complète a duré environ 4 heures, et ils ont fait un travail minutieux de purge du système pour éviter les poches d'air. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il ne cause des dommages au moteur. Le nouveau garage était beaucoup plus professionnel que mon ancien mécanicien ; ils ont tout expliqué clairement et ont résolu le problème du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)