Réparation du ralenti irrégulier de l'Audi A7 : bougies d'allumage ou injecteurs de carburant

Ayant une certaine expérience des problèmes de moteur, j'ai été confronté à des symptômes presque identiques avec mon Audi A6 2012 l'année dernière. Le ralenti irrégulier et les secousses à l'accélération se sont avérés être dus à une fuite dans le système d'échappement, qui affectait les relevés de la sonde à oxygène et provoquait des ratés d'allumage du moteur. Après de multiples tentatives de diagnostic, j'ai emmené mon véhicule chez un garagiste qui a effectué un test de fumée et trouvé la fuite d'échappement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 265 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a fait une énorme différence : le ralenti irrégulier a complètement disparu et le moteur a de nouveau fonctionné en douceur. Avant de tirer des conclusions hâtives sur les injecteurs de carburant ou les bougies d'allumage, il serait utile de savoir ce qui suit : Quelle est la cylindrée de votre A7 ? Avez-vous remarqué des bruits d'échappement inhabituels ? Y a-t-il d'autres témoins d'alerte que le témoin de contrôle du moteur ? Quand le filtre à air a-t-il été remplacé pour la dernière fois ? Les symptômes que vous décrivez pourraient en effet être liés à l'alimentation en carburant ou à l'allumage, mais d'après mon expérience avec un modèle similaire, le contrôle du système d'échappement devrait figurer en tête de la liste des diagnostics. Un diagnostic correct à l'aide d'un outil de balayage révélerait si les lectures du capteur de vilebrequin ou du capteur d'oxygène sont affectées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Mon A7 2010 a maintenant atteint 71282 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié et il y a un léger bruit de tic-tac provenant de l'échappement. J'ai également remarqué que la voiture fonctionne moins bien à froid. Je viens de sortir les codes de diagnostic et j'ai obtenu P0303 et P0300, indiquant des problèmes de ratés d'allumage du moteur. L'historique d'entretien montre que les bougies n'ont jamais été changées, elles doivent donc être remplacées. Je vais leur demander de vérifier les bobines d'allumage également, car elles tombent souvent en panne en même temps. Pourriez-vous nous dire combien de temps a duré la réparation dans votre cas ? J'ai l'intention de le réserver la semaine prochaine et je dois organiser le transport.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Sur mon A6, l'ensemble du processus de réparation a pris environ 4 heures, bien que le vôtre puisse être différent puisqu'il semble que votre problème soit probablement lié aux bougies d'allumage et à la bobine d'allumage plutôt qu'à la fuite de gaz d'échappement que j'ai connue. Ces codes de ratés (P0300 et P0303) combinés aux symptômes d'origine et aux problèmes de fonctionnement à froid suggèrent fortement des bougies usées et peut-être des bobines d'allumage défectueuses. Puisque vos bougies n'ont jamais été changées à 71282 KM, il est grand temps de les remplacer. La plupart des constructeurs recommandent de changer les bougies tous les 60000 KM. Lorsque j'ai eu des problèmes de ratés d'allumage similaires sur une autre voiture il y a plusieurs années, le remplacement des bougies et des bobines d'allumage a complètement résolu le problème. La réparation devrait prendre environ 2 à 3 heures si l'on se contente de remplacer les bougies et les bobines. Les pièces coûtent généralement entre 180 et 250 euros pour un jeu complet. Un conseil utile : demandez-leur d'inspecter le filtre à air pendant qu'ils travaillent dessus. Un filtre à air encrassé peut contribuer à un fonctionnement irrégulier, en particulier lors des démarrages à froid, et il est souvent négligé lors de l'entretien régulier. Par ailleurs, étant donné que les ratés du moteur durent depuis longtemps, il serait judicieux de faire vérifier l'état de la courroie de distribution pendant l'intervention, car des ratés prolongés peuvent parfois provoquer une usure supplémentaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils. Après avoir obtenu ces codes de ratés et entendu les expériences similaires, je me sens plus confiant sur ce qui doit être fait. Je vais certainement faire remplacer les deux bougies et vérifier les bobines d'allumage car aucune n'a été changée à 71282 KM. L'inspection de la courroie de distribution est également une bonne suggestion étant donné le kilométrage. J'ai réservé la voiture pour mardi prochain et j'ai pris des dispositions pour une location. L'atelier m'a proposé un devis d'environ 220 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable si l'on se réfère à ce que d'autres ont payé. Ils ont estimé à 2-3 heures le temps nécessaire pour le travail complet, y compris les diagnostics. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai récupéré la voiture et je ferai savoir à tout le monde si le changement des bougies d'allumage et des bobines d'allumage a résolu les problèmes de ralenti irrégulier et de secousses. J'apprécie vraiment toutes les réponses détaillées et les conseils sur la vérification du filtre à air.

(Ceci est une traduction Anglaise)