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konstantinwerner8

Réparation nécessaire du moteur du store pare-soleil de la VW Eos

Salut à tous ! Je recherche des conseils concernant ma VW Eos 2009 (70595 km, essence). Le système de pare-soleil électrique est défaillant, il ne bouge plus du tout et semble bloqué. J'ai déjà un code d'erreur enregistré dans le système. J'ai eu quelques expériences douteuses avec des mécaniciens récemment, donc je voudrais savoir si quelqu'un ici a déjà eu un problème similaire avec le pare-soleil. Je me demande si c'est juste le moteur ou quelque chose de plus grave ? Toute recommandation sur ce qu'il faut vérifier en premier ou des estimations approximatives des coûts de réparation seraient très utiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

melissapeters7

J'ai eu la même panne de système de pare-soleil dans ma VW CC 2012. Le problème a commencé de manière similaire, une panne totale de réponse et un code d'erreur dans le système. Après inspection, il s'est avéré que le bloc moteur du mécanisme de protection solaire intérieure était défectueux. Le problème principal n'était pas seulement le moteur, mais aussi les connexions électriques corrodées à l'intérieur du module de commande du pare-soleil. Lorsqu'on manipule des pare-soleils électriques, l'humidité est souvent piégée et provoque la défaillance de ces connexions au fil du temps. Dans mon cas, la réparation a nécessité : le démontage du ciel de toit, le remplacement du bloc moteur complet, l'installation d'un nouveau module de commande, le test de la fonctionnalité du système de pare-soleil de la voiture. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris environ 4 heures à l'atelier. Bien que cela ne soit pas critique pour la sécurité de conduite, le fait de ne pas le réparer risque de bloquer définitivement le système de protection UV dans une seule position. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres : aucun mouvement, code d'erreur enregistré, panne totale du système. Il est à noter que ces systèmes de protection solaire électriques des VW de cette époque présentent souvent des schémas de défaillance similaires autour des 70 000 à 80 000 kilomètres. Je vous recommande de faire un diagnostic approprié plutôt que de tenter des réparations vous-même, car l'accès aux composants nécessite une connaissance spécifique de la disposition des accessoires intérieurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

konstantinwerner8 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du pare-soleil. C'est très utile de connaître les connexions corrodées, cela ressemble exactement à mon problème. Pourriez-vous me dire, rapidement, environ combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de pare-soleil de la voiture depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

melissapeters7

Merci de vous être renseigné sur les coûts de réparation. Après la réparation de mon pare-soleil et la résolution du problème de moteur, le store fonctionne parfaitement. Ce fut un soulagement de voir à nouveau cet accessoire intérieur fonctionner correctement. La facture totale s'est élevée à 330 €, ce qui couvrait à la fois les pièces et la main-d'œuvre pour le système pare-soleil de la voiture. L'atelier de réparation a dû s'occuper des connexions corrodées et remplacer le moteur, mais ils ont fait un travail minutieux. Depuis la réparation il y a 8 mois, le store électrique fonctionne parfaitement sans problème. Avoir un système de protection UV fonctionnel fait vraiment la différence, surtout les jours ensoleillés. Pour ce que ça vaut, l'investissement était certainement justifié compte tenu de notre dépendance aux équipements de confort intérieur de la voiture. Bien mieux que de le laisser bloqué et de risquer d'endommager davantage le mécanisme du pare-soleil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

konstantinwerner8 (Auteur)

Merci à tous pour les conseils ! J’ai franchi le pas et l’ai emmené chez le garagiste hier. Effectivement, comme mentionné ici, ils ont trouvé des connexions corrodées dans le système du pare-soleil. Le mécanicien m’a montré les anciennes pièces, le moteur était complètement HS et il y avait des dommages visibles sur le câblage. Le coût total a finalement été de 290 € pour la réparation complète du pare-soleil. Ils l’ont fait en environ 3 heures. Le pare-soleil de la voiture fonctionne parfaitement maintenant, fonctionnement silencieux et fluide. Je suis vraiment content de l’avoir fait réparer plutôt que de le laisser bloqué. Ce qui a vraiment aidé, c’est d’être allé en sachant à quoi m’attendre grâce aux informations partagées ici. Le mécanicien a confirmé que ces problèmes sont assez courants dans les VW de cette période. Au moins, j’ai maintenant une protection solaire intérieure correcte et une chose de moins à craindre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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