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marcwolf56

Retour d'information de la pédale de frein Atos

Étrange retour de la pédale de frein sur ma Hyundai Atos 2013 avec un moteur à essence à 113583 km. Je soupçonne que la sous-tension est la cause probable de mes freins usés. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Hyundai Atos 2013 rencontre un problème étrange avec la pédale de frein et suspecte une sous-tension comme cause potentielle de l'usure des freins. Une autre personne ayant un problème similaire suggère de vérifier le niveau de liquide de frein, les rotors et les étriers, car elle a constaté des grincements et un freinage inégal dû à des rotors usés et à des étriers grippés. Il est conseillé de consulter un atelier pour un contrôle approfondi, car une sous-tension a été identifiée comme le problème principal dans un cas similaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leon_lang1

Whoa, utilisateur d'Atos ! J'ai eu le même problème il y a quelque temps, c'est vraiment frustrant. La sensation de la pédale est devenue totalement bizarre, n'est-ce pas ? As-tu vérifié le niveau du liquide de frein et l'état de tes disques de frein ? Les miens étaient complètement fichus et les étriers collaient un peu, ce qui provoquait une usure inégale. J'étais sur le point de jeter l'éponge.

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marcwolf56 (community.author)

Le retour de la pédale est assez troublant. Vous mentionnez les disques et les étriers ; y avait-il des indicateurs spécifiques au-delà de la sensation inhabituelle de la pédale qui pointaient vers ces composants ? Avez-vous remarqué des bruits ou des performances de freinage inégales ?

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leon_lang1

Oui, absolument. Il y avait ce bruit de grincement désagréable au freinage, surtout à basse vitesse, et la voiture tirait parfois d'un côté. Cela s'est aggravé sur une courte période, c'est pourquoi je l'ai emmenée à l'atelier. Ils m'ont dit que les disques et les freins métalliques étaient partis. Mais au final, la sous-tension était la principale raison du problème.

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marcwolf56 (community.author)

Merci pour l'explication détaillée. Il semble prudent de consulter un atelier, comme vous le suggérez. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience ; cela aidera sans aucun doute à une discussion plus éclairée avec les mécaniciens. Le coût final de la réparation s'est élevé à 240 €. Vos informations ont été inestimables.

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