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charlotteschroeder2

Retour d'information de la pédale de frein Ccrosser

Mon Citroën Ccrosser de 2007 (moteur à essence) avec 90146 km présente un retour étrange de la pédale de frein. Les systèmes ABS et EBD semblent fonctionner nominalement. Je soupçonne qu'une sous-tension affecte le servofrein hydraulique. Des informations ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Citroen C-Crosser de 2007 présente un retour étrange de la pédale de frein, malgré le bon fonctionnement des systèmes ABS et EBD. Le propriétaire soupçonne une sous-tension qui pourrait affecter le servofrein hydraulique, comme l'indique un diagnostic montrant des erreurs intermittentes sur plusieurs modules. Il a été suggéré d'inspecter l'ensemble du système de freinage pour détecter d'éventuelles fuites et problèmes d'étriers, ce qui a conduit à la découverte de disques, plaquettes et étriers usés, confirmant ainsi le système de freinage comme source du problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ludwigstern4

Basse tension ? C'est nouveau pour les problèmes de freinage. J'avais des symptômes similaires - pédale spongieuse, distances d'arrêt prolongées - avec mon ancien Volvo XC60 de 2012. Il s'est avéré que c'était des étriers de frein défaillants, causant une usure inégale des plaquettes et une pression hydraulique réduite. Comment êtes-vous arrivé au diagnostic de basse tension ?

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charlotteschroeder2 (community.author)

La sous-tension a été signalée lors d'une analyse diagnostique – des erreurs intermittentes sur plusieurs modules. Je sais que le Ccrosser partage des composants avec d'autres véhicules PSA ; avez-vous rencontré des défauts électriques récurrents avant les problèmes de freinage ?

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ludwigstern4

Ah, je vois. Non, je n'ai pas eu de problèmes électriques apparents avant que le problème de freinage de ma Volvo ne se manifeste. Juste les symptômes de freinage eux-mêmes. Compte tenu des résultats du diagnostic, il pourrait être judicieux de faire vérifier l'ensemble du système de freinage par un atelier pour détecter d'éventuelles fuites et, plus précisément, les étriers de frein. N'attendez pas qu'il soit trop tard.

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charlotteschroeder2 (community.author)

Merci pour le conseil. Il s'est avéré que c'était bien le système de freinage après tout. L'atelier a confirmé des disques et des plaquettes usés et quelques problèmes d'étriers, ce qui correspond à votre expérience Volvo. Coût de la réparation : 240€

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