Rough Idle + Check Engine : Mystère du capteur d'humidité résolu

J'ai rencontré le même problème avec ma Chevy Uplander 2008 l'hiver dernier. Le dysfonctionnement du capteur d'humidité s'est avéré n'être qu'un symptôme, pas la cause profonde. Après des tests de capteur appropriés, nous avons découvert des connecteurs de câblage corrodés alimentant le faisceau électrique principal, un problème électronique automobile assez grave qui provoquait de multiples erreurs de lecture des capteurs. La solution consistait à remplacer la section de câblage endommagée et à installer de nouveaux connecteurs étanches. Le capteur d'humidité d'origine fonctionnait en fait bien, il recevait juste une tension incorrecte en raison de la mauvaise connexion. Une fois réparé, le fonctionnement irrégulier et le voyant de contrôle du moteur se sont complètement éteints. Cela vaut la peine de vérifier votre faisceau de câbles près du pare-feu où l'humidité a tendance à s'accumuler. L'intrusion d'eau dans cette zone peut provoquer des symptômes de panne électrique similaires. Les lectures des capteurs de la voiture peuvent sembler mauvaises sur les diagnostics, mais les capteurs réels peuvent être parfaitement bons. Mon conseil : demandez à quelqu'un de vérifier spécifiquement les connexions de câblage avant de remplacer les capteurs. Ces problèmes électriques peuvent être délicats, mais il s'agit généralement plus de problèmes de connexion que de composants défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, j'ai eu un problème presque identique avec mon Astro l'année dernière. J'ai commencé avec le voyant de contrôle du moteur, suivi d'un fonctionnement irrégulier, puis le mécanicien a également parlé des capteurs d'humidité. Le témoin de dysfonctionnement continuait de s'allumer même après le remplacement du capteur. Il s'est avéré que le véritable coupable était la corrosion du faisceau de câbles principal, et non le capteur d'eau lui-même. Je l'ai fait réparer il y a environ 8 mois et il fonctionne sans problème depuis. Quel a été le coût total de la réparation pour vous ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques survenus depuis la réparation ? Dans mon cas, la facture n'était pas très bonne, mais au moins le problème n'est pas revenu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu des nouvelles de la situation de réparation de mon Uplander. J'ai enfin eu un diagnostic correct, il est clair que le dysfonctionnement du capteur d'eau était à l'origine de ces problèmes. Comme vous l'avez compris, le capteur lui-même n'était pas mauvais. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse au niveau de la prise du capteur qui provoquait des lectures étranges et un fonctionnement irrégulier. La réparation totale s'est élevée à 95 € pour résoudre ce problème de connexion. C'est assez raisonnable compte tenu de tous les problèmes que cela causait. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, plus de voyant de contrôle du moteur, plus de fonctionnement irrégulier, rien. Les diagnostics de la voiture sont tous propres maintenant. Avec le recul, les symptômes de panne électrique m'ont vraiment fait craindre qu'il s'agisse de quelque chose de grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une mauvaise connexion qui a tout gâché. Aucun autre problème électrique n'est apparu depuis la réparation, tout fonctionne comme il se doit. Ces problèmes de capteur peuvent être trompeurs, mais une fois que vous avez obtenu le bon diagnostic, la solution n'est pas toujours aussi compliquée qu'il y paraît.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question sur le coût de la réparation. Je l'ai finalement emmené dans un autre atelier la semaine dernière. Le mécanicien a effectué un diagnostic approfondi de la voiture et a trouvé une corrosion grave dans le faisceau de câbles, comme vous l'avez mentionné. Toutes ces mesures de capteur d'humidité étaient erronées à cause de mauvaises connexions. La facture totale s'est élevée à 385 €, 150 € pour le diagnostic et les tests de défaut électrique, plus 235 € pour le remplacement de la section de câblage endommagée et l'installation de connecteurs résistants aux intempéries. Cher, mais cela en vaut la peine puisque le témoin de dysfonctionnement ne s'est pas rallumé. Le moteur tourne bien maintenant. Je leur ai fait faire des tests de capteurs supplémentaires pendant qu'ils y étaient, tous les capteurs étaient en fait bons, obtenant juste des lectures erronées à cause du mauvais câblage. Aucun autre problème électrique depuis la réparation. Le premier atelier voulait remplacer plusieurs capteurs, ce qui aurait coûté beaucoup plus cher et n'aurait probablement rien réglé. Leçon apprise, demandez toujours un deuxième avis lorsque vous avez affaire à des problèmes électriques délicats. Mon nouveau mécanicien m'a en fait montré le câblage corrodé qu'ils ont retiré, donc je sais exactement ce pour quoi j'ai payé.

(Ceci est une traduction Anglaise)