Roulis instable de la VW Caddy : un support moteur défaillant est suspecté

Ayant travaillé sur une Volkswagen Golf diesel de 2006 présentant des symptômes similaires, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant des connaissances modérées en réparation de bricolage. Initialement, j'ai également pensé qu'il s'agissait d'un support défaillant causant les vibrations et le ralenti instable. Cependant, après l'avoir emmenée dans un atelier, ils ont découvert qu'il s'agissait en fait d'un connecteur desserré sur le capteur de débit d'air massique. Le support en caoutchouc était intact, mais la connexion électrique entraînait une réception de lectures incorrectes par le système de gestion du moteur. La réparation a été simple : ils ont nettoyé le connecteur, l'ont correctement sécurisé et ont effacé les codes d'erreur. Le coût total était de 95 € pour le diagnostic et la réparation. Les vibrations et le ralenti instable ont complètement disparu après la réparation de la connexion. Avant de supposer qu'il s'agit d'une défaillance du support, vous pouvez vérifier : * Si les vibrations changent avec la charge du moteur, * Si le témoin de contrôle du moteur clignote, * S'il y a des connexions desserrées visibles autour des fiches des capteurs Pourriez-vous partager : * Le code d'erreur spécifique stocké, * Si les symptômes changent lorsque le moteur est chaud par rapport au froid, * Si vous remarquez des sons inhabituels en plus des vibrations Cela aiderait à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit en fait d'un problème de support de transmission ou de support moteur.

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Je voulais juste faire une mise à jour, j'ai fait contrôler la voiture aujourd'hui à 148 804 km et il s'est avéré que le problème n'était pas une fixation défaillante après tout. Le mécanicien a trouvé deux problèmes : un capteur MAF sale et une durite de dépression usée. Après avoir nettoyé le capteur et remplacé la durite, le ralenti irrégulier et les vibrations ont complètement disparu. Détail des coûts : Diagnostic : 45 €, Remplacement de la durite de dépression : 35 €, Nettoyage du capteur MAF : 25 € Tout fonctionne bien maintenant et le voyant du moteur est éteint. Bonne leçon apprise sur le fait de ne pas tirer de conclusions hâtives sur les problèmes de support moteur uniquement sur la base des vibrations.

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Merci pour la mise à jour, ce résultat correspond exactement à mon expérience. Lorsque j'ai eu des symptômes similaires sur ma Golf, j'ai également pensé initialement que c'était le support de montage qui posait problème, mais il s'est avéré que c'était aussi lié à un capteur. Un capteur MAF sale est un problème courant sur ces diesels VW. L'usure de la durite de dépression est également typique à ce kilométrage, la mienne a nécessité un remplacement vers 150 000 km également. Les coûts de réparation que vous avez mentionnés sont assez raisonnables par rapport à ce qu'aurait coûté le remplacement d'un support moteur ou d'un support de transmission. C'est un bon rappel que, si des vibrations excessives peuvent indiquer une usure des supports, le coupable est souvent quelque chose de plus simple comme des capteurs ou des durites de dépression. Dans nos deux cas, ce qui semblait être une défaillance potentielle du support en caoutchouc était en fait simplement des éléments d'entretien nécessitant une attention. Je suis content que vous ayez résolu le problème pour un coût raisonnable. Ayant effectué des réparations similaires, je peux dire que le maintien de la propreté des durites de dépression et des capteurs aidera à empêcher le retour du ralenti irrégulier.

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Merci pour les conseils utiles. Vous m'avez vraiment évité de remplacer inutilement les supports moteur ! Juste pour conclure mon expérience au cas où d'autres rechercheraient des symptômes similaires : le diagnostic final a révélé qu'un capteur MAF sale et une durite d'aspiration usée étaient à l'origine de mes problèmes de ralenti irrégulier, et non un support moteur défectueux comme je le soupçonnais au départ. Le coût total de la réparation était de 105 € (45 € de diagnostic, 35 € de durite d'aspiration, 25 € de nettoyage du capteur MAF). La voiture fonctionne maintenant parfaitement, plus aucune vibration inquiétante ni voyant moteur. Bonne leçon apprise sur le fait de ne pas supposer immédiatement une défaillance du support moteur en cas de problèmes de vibration. Parfois, ce sont des choses simples comme les capteurs et les durites d'aspiration qui nécessitent une attention particulière. J'apprécie vraiment toutes les informations concernant la vérification d'autres causes potentielles avant de tirer des conclusions hâtives sur les problèmes de support en caoutchouc. Vous m'avez évité un remplacement de support inutile et coûteux.

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