RS3 Washer Fluid System Failure Despite Full Tank (système de lavage des fluides défectueux)

En tant que personne ayant une expérience raisonnable en matière de réparation automobile, j'ai eu un problème très similaire avec ma RS4 2020. Le voyant du tableau de bord continuait d'indiquer un manque de liquide d'essuie-glace alors que le réservoir était plein, et les gicleurs ont complètement cessé de fonctionner. Le moteur du lave-glace fonctionnait bien, je l'entendais tourner lorsqu'il était activé, mais aucun liquide d'essuie-glace ne sortait. Mon atelier a constaté que des débris avaient obstrué les gicleurs, provoquant un blocage du système. Le voyant d'avertissement ne cessait de se déclencher parce que le capteur fonctionnait mal, donnant de fausses indications même lorsque le réservoir était plein. La réparation a été simple et a coûté 25 euros. Les techniciens ont nettoyé les gicleurs, remplacé le capteur défectueux et vérifié le bon fonctionnement du système. Depuis, le voyant d'avertissement est resté éteint et les essuie-glaces fonctionnent parfaitement. Pour mieux vous aider à résoudre votre problème, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le moteur du lave-glace émet-il un bruit lorsqu'il est activé ? Avez-vous remarqué des fuites sous la voiture ? Quand le système d'essuie-glace a-t-il été entretenu pour la dernière fois ? Le témoin s'est-il allumé soudainement ou progressivement ? Ces détails nous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 12000 KM et actuellement à 14304 KM. Le moteur du lave-glace émet des bruits mais aucun liquide ne sort. J'ai vérifié en dessous mais je n'ai trouvé aucune fuite visible. Le voyant a commencé à s'allumer par intermittence il y a environ 2 semaines avant de devenir constant. Après avoir revérifié le système de nettoyage du pare-brise, j'ai également remarqué que le niveau de liquide semblait correct mais que le jet était devenu de plus en plus faible avant de tomber complètement en panne. Les problèmes d'éclairage du tableau de bord sont exactement comme décrits, montrant un niveau bas même juste après avoir fait l'appoint. Serait-il judicieux de demander à l'atelier d'inspecter le moteur et les conduites du lave-glace pour détecter d'éventuelles obstructions à ce stade ? La voiture est encore sous garantie, le coût n'est donc pas mon principal souci.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. D'après votre description, cela semble presque identique à ce que j'ai vécu avec ma RS4. Les symptômes correspondent exactement, le son du moteur qui fonctionne, le réservoir plein, l'affaiblissement de la pulvérisation avant la panne complète, et le voyant persistant du tableau de bord. L'atelier devrait certainement vérifier si le système n'est pas obstrué. Dans mon cas, les gicleurs étaient complètement obstrués par des dépôts minéraux et des débris, ce qui a entraîné un affaiblissement du jet avant une panne totale. Le liquide d'essuie-glace avait du mal à s'écouler dans les conduites, ce qui a entraîné des lectures irrégulières du capteur et l'allumage du voyant d'avertissement. Étant donné que votre voiture est encore sous garantie, il est tout à fait logique de demander à l'atelier d'effectuer une inspection complète du système de nettoyage du pare-brise. Il doit vérifier : La nature progressive de votre problème, des avertissements intermittents à la panne complète, suggère fortement un blocage plutôt qu'une défaillance électrique. Le fait que le moteur de votre lave-glace fonctionne toujours confirme cette théorie. Dans mon cas, une fois le blocage éliminé et le capteur défectueux remplacé, l'ensemble du système est revenu à un fonctionnement normal. Étant donné que les symptômes sont similaires, je m'attends à ce que vous obteniez un résultat similaire dans le cadre de la garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. Votre expérience avec la RS4 ressemble exactement à ce que j'ai à faire. La concordance des symptômes, en particulier l'affaiblissement progressif du spray avant la panne totale, me fait penser qu'il s'agit probablement du même problème. C'est logique que les dépôts minéraux puissent bloquer le système. Je vais prendre rendez-vous avec le service de garantie cette semaine et leur demander de vérifier les gicleurs de pulvérisation, les conduites et le capteur. Il est vraiment utile de savoir quelles sont les zones spécifiques qu'ils doivent inspecter. Le fait que votre réparation ait été simple et qu'elle ait rétabli le fonctionnement complet est encourageant. Comme ma voiture est encore sous garantie, l'inspection complète du système de lave-glace ne devrait pas poser de problème. Je vais m'assurer qu'ils vérifient bien tout le système, surtout si les problèmes de liquide d'essuie-glace se sont développés progressivement comme dans le cas de votre voiture. Merci d'avoir détaillé les causes probables. Le fait de disposer de ces informations permettra de s'assurer que l'atelier procède à une vérification complète de tous les composants clés, au lieu de se contenter d'ajouter du liquide de lave-glace et de me renvoyer chez moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)