RS5 Vitres électriques mortes, alerte d'erreur d'initialisation

Ayant rencontré des problèmes similaires de contrôle des vitres sur mon Audi S5 2016, cela ressemble à un problème d'initialisation des lève-vitres électriques qui s'est produit après un débranchement ou un remplacement de la batterie. Le lève-vitre doit être réinitialisé lorsque l'alimentation est interrompue. Cela se produit souvent après un travail sur la batterie ou lorsque la batterie devient très faible. Les moteurs et les interrupteurs des lève-vitres restent fonctionnels, mais le module de commande entre dans un mode de sécurité nécessitant une réinitialisation. La procédure de réinitialisation consiste généralement à : 1. mettre le contact en position ON 2. Tirer et maintenir le commutateur de lève-vitre vers le haut jusqu'à la fermeture complète 3. Relâcher le commutateur, puis tirer à nouveau vers le haut pendant 3 secondes 4. Pousser le commutateur vers le bas jusqu'à ce que la vitre s'ouvre complètement 5. Relâcher l'interrupteur, puis pousser à nouveau vers le bas pendant 3 secondes 6. Répétez l'opération pour chaque vitre Si cette procédure de réinitialisation ne résout pas le problème, il se peut que le moteur de la vitre soit défectueux ou que le commutateur de la vitre soit défectueux. Toutefois, étant donné que toutes les vitres se sont arrêtées simultanément, il s'agit plutôt d'un problème d'initialisation du système que d'une défaillance de plusieurs composants. Cela vaut la peine d'essayer la procédure de réinitialisation avant de se rendre dans un atelier, car le dépannage des vitres chez un concessionnaire commence souvent par ce même processus. Le code d'erreur que vous avez mentionné est cohérent avec ce diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la procédure de réinitialisation des vitres. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma RS5 l'hiver dernier, mais dans mon cas, les étapes d'initialisation n'ont pas résolu le problème. Il s'est avéré que le module principal de contrôle des vitres était défaillant, ce qui affectait les 4 moteurs de vitres simultanément. La réparation a été simple une fois que le diagnostic a été posé correctement, le remplacement du commutateur principal dans la porte conducteur a tout réglé. Avez-vous déjà essayé la procédure de réinitialisation ? Il serait bon de savoir si cela a fonctionné dans votre cas et combien la réparation a fini par coûter si vous en avez eu besoin. La mienne a coûté environ 400 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le lève-vitre ou le commutateur depuis que vous l'avez fait réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi de la réparation de votre module de contrôle des vitres. En fait, je suis revenu hier de chez le mécanicien qui a diagnostiqué et réparé mon problème de lève-vitre électrique. La procédure d'initialisation du lève-vitre que vous avez mentionnée n'a pas fonctionné au départ, mais il s'est avéré que mes problèmes provenaient d'une batterie faible du véhicule qui causait des problèmes au niveau du système électrique. Après avoir remplacé la batterie pour 290 euros, main d'œuvre comprise, toutes les fonctions des lève-vitres sont revenues à la normale. Le mécanicien a pu mener à bien la procédure de réinitialisation des vitres après l'installation de la nouvelle batterie. Aujourd'hui, les quatre moteurs de lève-vitres fonctionnent à nouveau parfaitement, sans aucun code d'erreur. Le système de lève-vitres semble très sensible aux niveaux de tension appropriés, ce qui est logique compte tenu de toutes les commandes électroniques impliquées. Contrairement à votre cas où l'interrupteur général a dû être remplacé, mes moteurs et régulateurs de lève-vitres étaient en fait en bon état, ils avaient juste besoin d'une alimentation stable provenant d'une batterie en bon état pour fonctionner correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir pris connaissance des suggestions de chacun, je voulais vous faire part de l'évolution de ma situation. J'ai décidé d'emmener ma RS5 chez un autre mécanicien, spécialisé dans les diagnostics électriques. Il s'avère que cela m'a évité de payer trop cher car ils ont rapidement identifié le vrai problème. Bien que j'aie essayé plusieurs fois la procédure de réinitialisation des vitres, le problème persistait. Le mécanicien a découvert que de l'eau s'était infiltrée dans le panneau de porte et avait corrodé certaines connexions du commutateur de lève-vitre. La réparation a été beaucoup plus simple que je ne le pensais : il a suffi de remplacer le câblage endommagé et de nettoyer les connecteurs. La facture totale s'est élevée à 180 euros, ce qui me semble correct étant donné que mon dernier atelier me demandait 600 euros juste pour commencer à diagnostiquer le problème de lève-vitres. Les vitres fonctionnent parfaitement maintenant. Cette expérience m'a appris à être plus sélectif avec les ateliers de réparation et que parfois, ce qui semble être un problème électrique majeur peut être résolu simplement.

(Ceci est une traduction Anglaise)