RS6 - Défaillance du capteur MAP causant une perte de puissance et une surconsommation de carburant

J'ai eu des symptômes similaires sur ma S6 2019. Le capteur de pression du collecteur d'admission affichait des lectures incorrectes, ce qui entraînait de mauvaises performances du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. L'analyse de diagnostic a révélé un code P0106 lié au circuit du capteur MAP. La cause première s'est avérée être une importante fuite de vide au niveau du joint du collecteur d'admission. Après une inspection approfondie, le technicien a trouvé des fissures dans le joint du collecteur qui permettaient à de l'air non mesuré de pénétrer dans le système. Cela a affecté les relevés du capteur MAP et perturbé l'ensemble de la gestion du carburant. Le remplacement du capteur de collecteur et du joint a permis de résoudre tous les symptômes. Les performances du moteur sont revenues à la normale, avec une réponse correcte de l'accélérateur. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de l'opération aurait pu entraîner d'autres problèmes de gestion du moteur. Les principales étapes du diagnostic ont été les suivantes Test de fumée pour confirmer la fuite de vide, test des relevés de tension du capteur MAP, vérification de l'étanchéité du collecteur d'admission, vérification du fonctionnement du système PCV Suggérer de réaliser un test complet de pression du collecteur avant de remplacer simplement le capteur. Souvent, le capteur lui-même n'est pas défectueux, mais répond plutôt à un problème sous-jacent de fuite de dépression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Il est bon d'entendre que vous avez réussi à régler le problème. Cela semble similaire à ce que je vis avec ma voiture. Vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour la réparation complète, y compris les pièces et la main-d'œuvre ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation. Le concessionnaire m'a fait un devis assez élevé pour le seul remplacement du capteur MAP, j'essaie donc d'avoir une idée du prix juste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon véhicule est revenu de l'atelier de réparation la semaine dernière. Le problème était en effet similaire : un capteur de pression de collecteur défectueux combiné à une importante fuite de vide devait être réparé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 235 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ce prix s'est avéré tout à fait raisonnable par rapport aux devis initiaux des concessionnaires. Depuis le remplacement du capteur de pression du collecteur et le colmatage de la fuite de vide, les performances du moteur sont revenues à la normale. Il n'y a plus de problèmes récurrents, la consommation de carburant est revenue à son niveau normal et le moteur répond parfaitement. Les relevés de pression du collecteur d'admission sont désormais stables d'après le diagnostic effectué après la réparation. Le mécanicien a effectué un travail minutieux en testant tous les composants connectés afin de s'assurer qu'aucun problème connexe n'affectait le système de pression du collecteur. Son approche globale du diagnostic et de la réparation du capteur et de la fuite de vide s'est avérée plus rentable que le simple remplacement de pièces sans test approprié. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, demandez-leur de vérifier la présence de fuites de dépression en même temps que le remplacement du capteur. La solution combinée offre généralement de meilleurs résultats à long terme pour les performances globales du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je reviens tout juste de chez mon mécanicien indépendant de confiance qui a diagnostiqué et résolu le problème. Le remplacement du capteur MAP n'a pas suffi à résoudre le problème, il s'est avéré que j'avais également une fuite de vide importante qui faussait les mesures de pression du collecteur. Le coût total s'est élevé à 280 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui comprenait un nouveau capteur de pression, le remplacement du joint et un test complet du système. C'est beaucoup mieux que les 450 euros demandés par le concessionnaire pour le seul remplacement du capteur. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, l'économie de carburant est revenue à la normale et la réponse lente a complètement disparu. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur non plus. Je suis vraiment content d'avoir fait faire un diagnostic complet au lieu de remplacer le capteur à l'aveuglette. Le test de pression du collecteur qu'ils ont effectué a permis de détecter la fuite de vide qui était à l'origine de la panne. Je vais certainement garder un œil sur les relevés de mon outil de balayage au cours des prochaines semaines, mais jusqu'à présent, tout indique que la réparation a été un succès. Les performances du moteur sont revenues à ce qu'elles devraient être pour une voiture de ce kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)