RS7 Défaillance du système de refroidissement, alerte de blocage du radiateur

J'ai eu des symptômes similaires sur ma RS5 2019 l'hiver dernier. L'avertissement de surchauffe du moteur est apparu par intermittence et les relevés de température étaient incohérents. Après inspection, le système de refroidissement présentait de multiples problèmes nécessitant une attention particulière. Le principal problème était l'accumulation de débris dans la grille de refroidissement, ce qui limitait le flux d'air vers le radiateur. Les composants de refroidissement de l'automobile fonctionnaient, mais le système de gestion thermique était compromis par cette obstruction. Le problème secondaire était un capteur de température défectueux, qui entraînait des relevés incorrects sur le tableau de bord. Il s'agissait d'une réparation importante, car la restriction du flux d'air avait mis à rude épreuve d'autres composants du système de refroidissement. La réparation a consisté à Nettoyage complet de la grille de refroidissement, remplacement du capteur de température, inspection et rinçage de l'ensemble du système de refroidissement, réinitialisation du diagnostic de l'ECU. Un bon entretien de la grille de refroidissement et une inspection régulière du système de gestion thermique auraient permis d'éviter ce problème. Dans votre cas, le voyant "check engine" indique que l'ordinateur du véhicule a détecté des irrégularités dans les performances du système de refroidissement, ce qui nécessite une attention immédiate pour éviter d'éventuels dommages au moteur.

(Traduit de l{lang})

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Vous avez décrit exactement ce qui est arrivé à mon Audi RS7, la jauge de température affichant des valeurs incohérentes et des problèmes de refroidissement du moteur dus à une circulation d'air restreinte. Je l'ai fait réparer dans un atelier le mois dernier, mais je me demande si la facture de 850 euros était raisonnable. Avez-vous eu des problèmes récurrents avec le système de gestion thermique depuis la réparation ? Ma grille de refroidissement semble à nouveau collecter des débris et je voudrais savoir si je dois m'inquiéter d'une nouvelle obstruction.

(Traduit de l{lang})

Le coût de réparation auquel j'ai dû faire face était nettement inférieur au vôtre : 52 euros pour le fusible défectueux qui affectait les commandes du système de refroidissement. L'obstruction de la grille de refroidissement principale a été résolue grâce à un nettoyage approfondi, inclus dans mon programme d'entretien régulier. Depuis que le système de gestion thermique a été réparé, ma RS5 fonctionne parfaitement, sans fluctuations de température ni problèmes de refroidissement du moteur. Toutefois, un entretien régulier est essentiel. La grille de refroidissement accumule naturellement des débris, mais cela peut être géré par un nettoyage de routine tous les deux mois. Une simple inspection et un nettoyage de la zone de la grille permettent d'éviter que le radiateur ne se bloque à nouveau. Les problèmes de surchauffe de la voiture ont complètement cessé après la réparation. Dans le cadre de l'entretien préventif, j'ai désormais pris l'habitude de vérifier visuellement la grille de refroidissement lorsque je lave la voiture et d'enlever tout débris visible. Ce simple geste a permis au système de refroidissement du moteur de fonctionner efficacement sans nécessiter de réparations supplémentaires. Les relevés de température sont restés stables et la voiture conserve une température de fonctionnement correcte en permanence. Si vous remarquez à nouveau une accumulation de débris, un nettoyage rapide devrait permettre d'éviter tout problème grave.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos commentaires. J'ai finalement emmené ma RS7 dans un magasin spécialisé après avoir lu les réponses ici. Il s'est avéré que le système de gestion thermique avait besoin de plus de travail qu'un simple nettoyage. Le mécanicien a trouvé un raccord de tuyau fissuré qui causait une perte de liquide de refroidissement, ce qui expliquait les relevés de température bizarres. Il a également enlevé des débris importants de la grille de refroidissement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 850 euros : Nouvelle durite et nouveaux colliers pour le liquide de refroidissement, rinçage complet du système, nettoyage de la grille de refroidissement, remplacement du capteur de température, frais de main-d'œuvre. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de relevés de température incohérents ni d'alertes de surchauffe du moteur. L'atelier m'a montré comment vérifier et nettoyer moi-même la grille de refroidissement, ce que je fais désormais tous les mois. J'en ai tiré la leçon qu'un entretien régulier permet d'éviter des problèmes plus graves. J'apprécie tous les conseils qui m'ont aidé à comprendre le problème avant de me rendre à l'atelier. J'ai été plus confiant en discutant des problèmes avec le mécanicien et en comprenant le travail de réparation nécessaire.

(Traduit de l{lang})