Seat Ateca Problèmes Le démarreur ne fonctionne toujours pas

Bonjour à tous, j'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon (diesel, année de construction 2017). Je qualifierais mon expérience avec les voitures de "un peu", donc j'ai déjà fait l'une ou l'autre chose moi-même, mais je ne suis pas un professionnel. Dans mon cas, la batterie faiblissait au démarrage et les phares clignotaient. Après un rendez-vous au garage, il s'est avéré que la cause était un défaut consécutif du système électrique du véhicule. Heureusement, le garage a réparé le défaut gratuitement, car il s'agissait d'un défaut consécutif non résolu et couvert par la garantie. Peut-être pourrais-tu nous donner quelques informations supplémentaires sur ton véhicule, par exemple la fréquence d'apparition du problème et si tu as déjà fait lire la mémoire des erreurs ? Je pourrais alors peut-être t'aider de manière encore plus ciblée. Amitiés et bonne chance,

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Hé, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Ateca diesel 2019 qui a parcouru 176543 km. Chez moi, c'est finalement la batterie qui était morte et qui a dû être remplacée. De plus, le démarreur a été vérifié, car parfois il ne démarrait pas non plus. Le clignotement des phares et les bruits étranges étaient probablement dus à un alternateur défectueux, qui a également dû être remplacé. As-tu déjà fait lire la mémoire des erreurs ? Cela te donne généralement de bonnes indications sur l'origine du problème. Parfois, ce sont simplement différents composants qui interagissent et provoquent les symptômes. J'espère que cela t'aidera ! Salutations,

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Hé, cela me semble malheureusement très familier ! J'ai également eu des problèmes similaires avec ma Seat Ateca diesel 2019. J'avais les démarrages à froid plus longs, le moteur qui ne démarrait pas, les lumières qui clignotaient et ce voyant d'avertissement sur le compteur de vitesse. Dans mon cas, c'était une combinaison de la batterie et de l'alternateur. Le garage m'a dit que la batterie était fichue et qu'il fallait la remplacer. L'alternateur a également été contrôlé et finalement remplacé, car il ne fournissait tout simplement plus assez de courant. J'ai bien sûr aussi fait lire la mémoire des erreurs, ce qui m'a vraiment aidé. Cela m'a permis de limiter les causes possibles. Si tu ne l'as pas encore fait, je te conseille de commencer par là. Je ne peux que te conseiller de faire vérifier cela rapidement, car de tels problèmes peuvent souvent s'accumuler et devenir plus importants. Bonne chance et j'espère que tu trouveras une solution rapidement ! Je te salue,

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Hé, merci pour ta réponse et tes conseils ! Il semblerait que la batterie et l'alternateur de mon Ateca soient aussi des candidats au problème. Je n'ai pas encore fait lire la mémoire des erreurs, mais cela semble être un bon point de départ. Je vais en parler au garage et j'espère que cela pourra être résolu rapidement. Merci encore pour ton aide et pour avoir partagé ton expérience ! Salutations,

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Bonjour, bon après-midi, J'ai un problème avec mon Seat Ateca 2019 (Excellence TDI), car le voyant de diagnostic du moteur s'allume constamment (plus ou moins, à chaque fois que je fais 1 000 km). Lorsque je me rends à l'atelier officiel Seat, on m'informe qu'il s'agit d'un problème de filtre à particules (il se bouche facilement, mais ils n'ont pas conseillé de changer le filtre à particules, car le filtre est en bon état). Ils nettoient le filtre à particules à chaque fois que je vais à l'atelier et m'ont expliqué que le véhicule ne fait pas de régénération et m'ont demandé de vérifier que le régime moteur n'est pas supérieur à 1 000 tr/min avant d'éteindre le moteur. Mais en réalité, même en prenant cette précaution, le voyant moteur se rallume toujours. Qu'est-ce qui pourrait être la cause ? Comment puis-je résoudre ce problème ? Merci.

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Essayez de faire un long trajet sur autoroute à vitesse élevée avec votre voiture, ce qui peut aider le filtre à particules à se régénérer correctement. Ce processus nécessite que le moteur atteigne une certaine température et une certaine vitesse pour brûler la suie. Si le problème persiste, il pourrait être utile de faire vérifier les capteurs liés au filtre à particules, car ils pourraient être défectueux et ne pas permettre une régénération correcte. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !

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