Seat Mii fonctionnant pauvre

Whoa, un fonctionnement pauvre n'est jamais bon ! Si votre Mii saccade et que le témoin de contrôle du moteur est allumé, cela ressemble vraiment à un problème de carburant. Cela pourrait être un injecteur de carburant sale ou défaillant, comme vous le suspectez. Mais avant de remplacer des pièces, avez-vous vérifié votre capteur de débit d'air massique ? Un MAF défectueux peut également perturber le rapport air-carburant. De plus, qu'en est-il de la sonde lambda après le convertisseur catalytique ? Fonctionne-t-elle correctement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est utile. Comment un capteur d'oxygène défectueux pourrait-il faire fonctionner le moteur de manière pauvre ? Je pensais que c'était uniquement pour vérifier le bon fonctionnement du convertisseur catalytique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, un capteur O2 après le catalyseur peut affecter le rapport air-carburant car l'ECU utilise ses lectures pour affiner le mélange de carburant. S'il fournit des données incorrectes, l'ECU pourrait penser que le moteur tourne riche et compenser en réduisant le carburant, ce qui le ferait tourner pauvre. Mais comme vous avez plusieurs symptômes qui indiquent un problème d'alimentation en carburant, l'injecteur est le coupable le plus probable. Je vous conseillerais de l'emmener chez un garagiste pour qu'il vérifie la pression du carburant et le schéma de pulvérisation de l'injecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide ! Vous aviez tout à fait raison. Je l’ai emmenée chez un mécanicien, et après avoir vérifié les injecteurs de carburant, ils ont confirmé qu’un était défectueux. Je les ai tous fait remplacer. Cela m’a coûté 515 €, mais maintenant la voiture fonctionne comme neuve !

(Ceci est une traduction Anglaise)