Signes d'avertissement et symptômes d'une défaillance de la direction assistée de la Subaru

J'ai eu le même problème sur une Subaru Legacy 2011 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez : direction lourde, volant tremblant et codes d'erreur indiquant le système de direction assistée. La pompe de direction faisait un bruit de gémissement, surtout dans les virages à basse vitesse. Après inspection, il s'est avéré que le faisceau de câbles de la direction assistée avait des connexions détériorées, ce qui entraînait une alimentation intermittente de la pompe de direction hydraulique. La connexion desserrée faisait que la pompe se débattait et fonctionnait de manière irrégulière. Il s'agit d'un grave problème de sécurité qui nécessite une attention immédiate. Une mauvaise réponse de la direction peut entraîner une perte de contrôle, en particulier lors de manœuvres d'urgence. Lorsque le système de direction assistée électrique tombe en panne, l'effort de braquage augmente considérablement. La solution requise : Tester la pompe de direction assistée, remplacer le faisceau de câbles endommagé, vérifier les niveaux de liquide hydraulique, recalibrer les capteurs de la crémaillère de direction Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage, un équipement de diagnostic approprié est nécessaire pour s'assurer que le système de direction fonctionne correctement après les réparations. La crémaillère de direction et la pompe doivent être synchronisées pour des performances optimales. Il est fortement recommandé de faire vérifier le système par un mécanicien qualifié connaissant bien les systèmes de direction assistée Subaru.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon problème a été résolu il y a environ 6 mois et le volant fonctionne maintenant en douceur. Le mécanicien a constaté que le liquide hydraulique était contaminé et avait endommagé la pompe de direction, ce qui a nécessité son remplacement complet. La crémaillère de direction a également dû être ajustée, car la pompe usée avait exercé une pression supplémentaire sur elle. Avez-vous suivi le montant de votre réparation ? Je suis curieux de comparer les coûts. Je me demande également si vous avez eu des problèmes liés à la direction depuis que vous avez fait réparer votre véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. Après avoir vu le mécanicien, mes problèmes de direction assistée ont été complètement résolus. Le problème s'est avéré plus simple que ce que l'on craignait au départ, il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux au système de direction électrique qui devait être réparé. La réparation totale s'est élevée à 95 euros, ce qui est un soulagement par rapport au remplacement complet de la pompe. Le volant tourne désormais en douceur, sans résistance ni secousses inhabituelles. Aucun problème lié à la direction n'est survenu depuis la réparation. Le parallélisme des roues a également été vérifié au cours de l'entretien pour s'assurer que le système de direction fonctionnait de manière optimale. Votre réparation semble plus importante avec la contamination du liquide hydraulique et le remplacement de la pompe. Ces composants du système de direction peuvent être très sensibles, c'est pourquoi un entretien adéquat est essentiel pour prévenir les problèmes futurs. Il est logique qu'ils aient également ajusté la crémaillère de direction étant donné l'usure supplémentaire due à la pompe endommagée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire ma réparation dans un atelier local et cela m'a coûté 650 € au total, un peu plus que vous puisqu'ils ont dû remplacer tout le système de tuyaux sous pression ainsi que la pompe. Le liquide contaminé avait causé pas mal de dégâts dans toute la colonne de direction. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces et j'ai compris pourquoi le volant tremblait tant. La pompe était complètement usée et le liquide était plein de particules métalliques. Ils ont également constaté que la crémaillère de direction avait besoin d'être réalignée en raison de la pression exercée par la pompe défaillante. La direction fonctionne parfaitement depuis 6 mois maintenant, il n'y a plus de tremblements ni de résistance dans les virages. La direction est à nouveau ferme et réactive, comme lorsque la voiture était neuve. Cela vaut vraiment le coût d'une réparation correcte. Je me suis rendu compte que je devrais faire plus attention à l'entretien régulier de la direction assistée pour éviter des problèmes similaires à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)