lillymueller17

Skoda Fabia : ralenti instable et calage

D'accord, voici le problème. Ma Skoda Fabia essence de 2001 me donne des maux de tête. Elle a environ 214 849 km au compteur. Le témoin de vérification du moteur est allumé, et le moteur tourne très irrégulièrement, surtout au ralenti où il cale parfois. L'accélération est saccadée également. Je soupçonne que le capteur de pression de carburant pourrait être le coupable, peut-être à cause d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. Cela pourrait-il causer des problèmes d'économie de carburant ou même un raté d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela semble être un problème frustrant. Lorsque le moteur cale au ralenti, cela se produit-il à froid ou à chaud, ou est-ce indépendant de la température ? Et lorsque vous dites « à-coups », est-ce un à-coup constant, ou plutôt une sensation de raté d'allumage ? Je me demande simplement si l'injecteur de carburant reçoit suffisamment de carburant. Peut-être que vérifier le câble ou la connexion de la prise de la pompe à carburant pourrait être une solution ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Le calage se produit principalement lorsque le moteur est chaud, par exemple après avoir roulé pendant 20 minutes environ. Les à-coups ressemblent davantage à un raté d’allumage, surtout à bas régime. J’ai examiné la pompe à carburant, mais je ne sais pas comment procéder maintenant. Des conseils pour vérifier le câblage ou la connexion de la prise ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le fait que cela se produise à chaud et ressemble à une ratée indique clairement un problème d'alimentation en carburant, possiblement le capteur de pression de carburant comme vous le soupçonniez. Étant donné votre première idée et mon expérience limitée, je l'emmènerais probablement dans un atelier. Ils auront les outils appropriés pour diagnostiquer correctement le système d'alimentation en carburant, en particulier la connexion du câble et de la fiche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous faire savoir que vous aviez parfaitement raison concernant le problème potentiel de câble. J'ai amené la Skoda chez un mécanicien local, et après quelques diagnostics, il s'est avéré que la prise du capteur de pression de carburant avait une connexion desserrée. Ils l'ont nettoyée et bien fixée. Au total, cela m'a coûté 95 €, ce qui est bien mieux qu'une nouvelle pompe à carburant ! Elle fonctionne comme un charme maintenant, plus de voyant de "Check Engine" ni de ratés d'allumage. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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