Smart Fortwo DPF Warning : Fumée noire et perte de puissance

J'ai eu des symptômes similaires sur une Smart Forfour CDI de 2005. La baisse de puissance et la fumée noire indiquaient des problèmes de DPF, en particulier le capteur de contre-pression d'échappement qui envoyait des relevés erronés. Les relevés de basse pression provoquaient l'entrée du système de gestion du moteur en mode limp. Un diagnostic a confirmé que le filtre à particules était obstrué et que le capteur de pression était défectueux. La réparation a nécessité le remplacement du capteur et le nettoyage du système DPF. Il s'agit d'un problème relativement grave qui doit être traité rapidement car : la poursuite de la conduite risque d'endommager le DPF, les performances du moteur continueront à diminuer, la consommation de carburant augmentera considérablement, le risque de défaillance complète du DPF s'accroîtra : Faites scanner les codes d'erreur, vérifiez l'historique de l'entretien pour savoir si le DPF a déjà connu des problèmes, vérifiez si la voiture a été utilisée principalement pour de courts trajets, recherchez des dommages visibles autour du système d'échappement La réparation nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour tester correctement les relevés de contre-pression. Les symptômes correspondent aux problèmes classiques du système DPF, il est donc important de le faire vérifier rapidement pour éviter des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du DPF. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma Smart Fortwo. L'avertissement du système de contrôle des émissions et la fumée noire étaient assez inquiétants au début. Après la réparation, la pression d'échappement s'est normalisée et tous ces problèmes ont disparu. Puisque vous avez déjà effectué une réparation similaire, vous rappelez-vous à peu près ce que vous avez payé pour le remplacement du capteur de pression et le nettoyage du DPF ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes par la suite. D'après mon expérience, le fait de détecter rapidement ces problèmes de système d'échappement permet d'éviter des maux de tête plus importants par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les réparations ont été effectuées la semaine dernière. Le capteur de contre-pression d'échappement défectueux était le principal responsable, et son remplacement a coûté 245 €. Une fois réparé, la pression des gaz d'échappement est revenue à la normale et le moteur a retrouvé toute sa puissance. Le mécanicien a confirmé que le DPF n'était que partiellement obstrué, de sorte qu'un bon nettoyage suffisait sans qu'il soit nécessaire de le remplacer complètement. Les tests de diagnostic ont montré que la pression était désormais conforme aux spécifications et que le moteur diesel fonctionnait à nouveau sans problème. Aucun problème depuis la réparation, la fumée noire a disparu, il n'y a plus de voyants d'avertissement et la puissance est revenue à la normale. Le mode de puissance réduite ne se déclenche plus puisque le capteur de pression fonctionne correctement. Si votre Smart présente des problèmes similaires avec le DPF, il est logique de faire vérifier d'abord le capteur de pression d'échappement, car c'est souvent la cause première. C'est beaucoup moins cher que de remplacer tout le système de filtre à particules.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je me permets de vous faire part de mon expérience en matière de réparation : J'ai finalement fait contrôler la Smart par un atelier spécialisé la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé un capteur de pression défectueux et un blocage partiel du DPF. La facture totale s'élève à 580€, 260€ pour le capteur et la main d'œuvre, et 320€ pour le nettoyage du DPF. Le système de contrôle des émissions fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de fumée noire, le moteur a retrouvé toute sa puissance et l'odeur d'échappement a disparu. L'avertissement de puissance réduite a disparu juste après la réparation du capteur de pression. Je suis vraiment content d'avoir détecté le problème du DPF à temps. Le mécanicien m'a confirmé qu'attendre plus longtemps aurait pu entraîner une défaillance complète du filtre et une facture de réparation beaucoup plus élevée. Les tests de diagnostic ont montré que les faibles pressions étaient effectivement la cause première. Le système d'échappement a également fait l'objet d'une inspection approfondie et tout le reste était en bon état. C'est de l'argent bien dépensé si l'on considère la douceur de fonctionnement de la voiture par rapport à ce qu'elle était auparavant.

(Ceci est une traduction Anglaise)