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Sous-tension dans le véhicule : expériences et solutions pour la BMW Série 5

Bonjour à tous ! L'un d'entre vous a-t-il déjà fait l'expérience de problèmes dus à une sous-tension dans son véhicule ? Ma BMW Série 5 de 2016 avec un moteur à essence et environ 52.416 km au compteur fait actuellement des siennes... Au démarrage, la batterie est faible, les lumières sont faibles ou clignotent et j'ai eu une mauvaise expérience avec mon mécanicien l'autre jour. J'aimerais avoir votre avis et votre expérience sur ce problème ! Merci d'avance.

(Ceci est une traduction Allemande)

68 commentaire(s)

CarlyMechanic

Devis:

@Bethany a écrit le

Hey, j'ai 4 codes de module de puits de pieds en cours sur ma bmw 328i xdrive 2009 et je cherche des réponses sur ce qui pourrait se passer avec ma voiture.

Le module du plancher de votre BMW contrôle diverses fonctions électriques de votre voiture, telles que les phares, les feux de freinage et le verrouillage des portes. Si vous obtenez des codes d'erreur liés à ce module, cela peut indiquer un problème avec l'un de ces systèmes. Il peut s'agir d'un problème simple comme un fusible grillé ou d'un problème plus complexe comme un module défectueux. Je vous recommande de commencer par vérifier les fusibles et, s'ils sont en bon état, de faire inspecter le module du plancher par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos progrès.

(Ceci est une traduction Anglaise)

CarlyAdminNik

Devis:

@zeins a écrit le

Mémoire d'erreurs Carly affirme que le rétroviseur droit ne fonctionne pas et/ou que la batterie est profondément déchargée. La batterie a un an et le rétroviseur extérieur fonctionne parfaitement. Cela se serait produit il y a environ 2000 km. La voiture est déplacée tous les jours sur 100 km sans problème. Que veut me dire Carly ? Ou plutôt, qu'est-ce qui ne va pas ? Avec mes meilleures salutations

Bonjour Zeins, Parfois, la mémoire d'erreur peut conserver des erreurs qui ont été résolues ou qui ont été détectées précédemment. Vous devriez essayer d'effacer la mémoire d'erreur pour voir si l'erreur réapparaît. Si les erreurs sont effacées et ne reviennent pas, il s'agit probablement d'erreurs résiduelles dans le système. Tenez-nous au courant de vos progrès. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées, CarlyAdminNik

(Ceci est une traduction Anglaise)

Norbert

Connecteur Carly retiré. Après 40 heures, la batterie était vide à cause de la prise Carly. La réponse de Carly était indigne.

(Ceci est une traduction Allemande)

Norbert

Vous demandez à chaque fois un feedback, mais le vôtre en réponse à une simple question : Combien de courant tire la prise Carly ? n'était pas pertinent et passait complètement à côté de la question.Norbert Sobiech L'IA n'est pas une solution pour une bonne communication. Alors ne nous embêtez pas avec vos questions inutiles.

(Ceci est une traduction Allemande)

Flupk

De mon côté le problème apparaît sur ma 330e 2016 dans un context général de défaillances majeures du système de propulsion hybride. L'onéreux remplacement d'un des cinq modules de la batterie haute tension (pour la modique somme de 3000 euros) a réduit ces erreurs durant une période de +- 10 moius mais cela revient de plus belle. Mon concessionaire officiel a échoué a faire un diagnostic malgré avoir gardé le véhicule 15 jours. J'ai dû introduire une plainte à BMW HQ. Un nouveau diagnostic a été fait et semble conclure qu'il faille remplacer les quatre autres modules de la batterie haute tension ainsi que divers composant de la gestion électrique. La concession négocie avec BMW HQ pour tenter d'obtenir un geste commercial car apparemment la facture serait astronomique. Bref: les véhicules hybrides/électriques ne sont pas conçus pour être "maintenus" très longtemps. Je suis hyper déçu.

Cengiz

Mon BMW 520iA modèle 2000 a une baisse de tension lorsque je ferme les vitres, que je freine ou que j'allume la climatisation alors que le moteur tourne. Pourriez-vous m'aider ? Merci.

(Ceci est une traduction Turc)

CarlyMechanic

Devis:

@Cengiz a écrit le

Mon BMW 520iA modèle 2000 a une baisse de tension lorsque je ferme les vitres, que je freine ou que j'allume la climatisation alors que le moteur tourne. Pourriez-vous m'aider ? Merci.

Cette chute de tension pourrait être due à un alternateur faible qui ne fournit pas assez de puissance pour gérer la charge électrique lorsque plusieurs systèmes sont utilisés. Commencez par vérifier la sortie de l'alternateur avec un multimètre pour vous assurer qu'il charge correctement la batterie. Si l'alternateur n'est pas le problème, inspectez la batterie et les connexions pour tout signe d'usure ou de corrosion. Veuillez me faire savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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