juergenstar1

SupraIV fonctionnement irrégulier et calage

Salut, j'ai des problèmes avec ma Toyota SupraIV de 2001 avec un moteur à essence. Elle a environ 51292 km au compteur. Dernièrement, elle tourne très mal, et parfois elle cale même au ralenti. De plus, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse, et on dirait que la voiture donne des à-coups quand j'essaie d'accélérer. J'ai vérifié les connexions des câbles et des bougies, et elles semblent en bon état, mais je soupçonne une bobine d'allumage défectueuse. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Toyota Supra IV de 2001 avec un moteur à essence connaît des ratés, des calages et un voyant de "Check Engine" allumé, probablement en raison d'une bobine d'allumage défectueuse. L'inspection initiale des câbles et des connexions des bougies n'a révélé aucun problème, mais le problème a persisté. Une suggestion de vérifier le module d'allumage et les bougies d'allumage a conduit à la découverte d'une bobine d'allumage défectueuse et d'un câblage défectueux, qui ont été réparés, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma SupraIV. Un fonctionnement irrégulier et des calages, ça me dit quelque chose. Avez-vous vérifié le bloc de bobines et les bougies d'allumage ?

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Merci pour la réponse rapide ! Oui, j'ai jeté un coup d'œil aux bougies d'allumage, et elles semblaient correctes à première vue. Mais, maintenant que vous mentionnez le bloc bobine, y a-t-il une façon spécifique de le tester ou quelque chose comme ça ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, donc je ne suis pas très familier avec le diagnostic des véhicules.

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Honnêtement, je ne suis pas non plus un expert. Quand la mienne a commencé à déconner, je l'ai emmenée dans un atelier. Ils ont fait des tests et ont confirmé que c'était le bloc bobines. Ça m'a évité bien des maux de tête d'essayer de comprendre par moi-même.

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J'apprécie les conseils ! Je pense que je vais suivre votre exemple et l'amener. Il s'avère que vous aviez raison, c'était une bobine d'allumage défectueuse et un câblage défaillant ! Ça m'a coûté 95€, mais au moins ça fonctionne à nouveau sans problème.

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