Surchauffe du moteur V50 et voyant moteur

Cela semble plausible. Le moteur qui travaille plus dur et n'atteint pas rapidement la température pourrait être la cause des autres symptômes et allumer votre voyant de contrôle du moteur. Avez-vous vérifié le fusible de la calandre de refroidissement ? Certains modèles ont une calandre à commande électronique. Si le fusible est grillé, cela pourrait être la cause. De plus, que lit réellement la jauge de température ? Est-elle constamment basse ou erratique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié le fusible ; je ne savais même pas qu'il y en avait un pour la calandre. Où puis-je le trouver et comment puis-je savoir s'il est grillé ? En ce qui concerne la jauge de température, elle indique la plupart du temps une valeur basse, mais elle fluctue parfois un peu. J'ai également vérifié le niveau de liquide de refroidissement, et il semble correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Étant donné que la jauge de température indique une valeur basse et fluctue, un thermostat défectueux pourrait également jouer un rôle. Bien qu'un fusible pour la calandre de refroidissement soit une possibilité, compte tenu de la température fluctuante, je pencherais davantage pour un problème de thermostat associé à une éventuelle restriction de la calandre. Il devient difficile de diagnostiquer à distance. Je vous conseille de l'emmener dans un atelier pour le faire vérifier correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené au garage, et ils ont dit que la calandre de refroidissement était en effet obstruée, ce qui obligeait le moteur à travailler plus dur. De plus, le fusible était défectueux (coût : 52€). Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)