TommyGraf
Surchauffe sur la BMW Z4 (2015) - Expériences et solutions recherchées
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La BMW Z4 (2015) connaît des problèmes de surchauffe et la climatisation ne souffle que de l'air chaud. La cause suspectée est un ventilateur électrique défectueux. Un problème similaire a été résolu en remplaçant une résistance de ventilateur électrique défectueuse. Il a été suggéré d'amener la voiture chez un garagiste pour un diagnostic qui pourrait mettre en évidence la résistance comme étant la cause du problème. Un autre problème est apparu sur une BMW 528xi après le remplacement d'un connecteur de tuyau de refroidissement usé, ce qui a entraîné une température élevée du moteur et l'activation du ventilateur. On a soupçonné un capteur de température défectueux d'être à l'origine de ce problème. Un contact corrodé sur le capteur de température a été identifié comme une cause possible.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
13 commentaire(s)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Avant de remplacer le capteur de température, j'ai rempli à nouveau complètement le réservoir de liquide de refroidissement et le message "coolant low" a disparu, sans que le voyant "engine temperature high" ne s'allume à nouveau. La voiture a bien roulé pendant environ 15 minutes sans aucun message d'avertissement, puis, tout à coup, le voyant "check engine" s'est allumé et je me suis garé. J'ai repris la route et, peu de temps après, la voiture est passée au point mort et lorsque j'ai essayé de la remettre en marche, elle s'est remise au point mort et s'est arrêtée. J'ai dû me faire remorquer. La batterie semble en bon état, mais la voiture n'essaie même pas de démarrer. Qu'est-ce qui se passe ?
Il semble que vous ayez affaire à un problème plus grave, peut-être lié à la transmission ou au système électrique. Il est difficile d'établir un diagnostic sans plus d'informations, mais je vous recommande de faire remorquer votre voiture chez un mécanicien professionnel pour qu'il procède à une inspection approfondie. Ce n'est pas quelque chose que vous devriez essayer de réparer vous-même, d'autant plus que la voiture ne démarre pas. La sécurité doit toujours être votre première priorité.
(community_translated_from_language)
Ertan
Bonjour. J'ai reçu aujourd'hui mon appareil carly obd avec bmw open features. Je voulais coder mes feux de jour et d'autres choses mais je n'y arrivais pas.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SMW57
Avant de remplacer le capteur de température, j'ai rempli à nouveau complètement le réservoir de liquide de refroidissement et le message "coolant low" a disparu, sans que le voyant "engine temperature high" ne s'allume à nouveau. La voiture a bien roulé pendant environ 15 minutes sans aucun message d'avertissement, puis, tout à coup, le voyant "check engine" s'est allumé et je me suis garé. J'ai repris la route et, peu de temps après, la voiture est passée au point mort et lorsque j'ai essayé de la remettre en marche, elle s'est remise au point mort et s'est arrêtée. J'ai dû me faire remorquer. La batterie semble en bon état, mais la voiture n'essaie même pas de démarrer. Qu'est-ce qui se passe ?
(community_translated_from_language)