Symptômes de défaillance de la valve EGR du VW Caddy nuisant aux performances

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une VW Golf 1.4 TSI 2015. Le ralenti irrégulier, la perte de puissance et la consommation de carburant accrue étaient des signes clairs de défaillance de la vanne EGR. Une vanne EGR bloquée ou grippée affecte gravement les émissions du véhicule et les performances du moteur. La réparation a nécessité le démontage et le nettoyage complets du bloc de la vanne EGR. Des dépôts de carbone l'avaient bloquée en position partiellement ouverte. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé en raison de lectures incorrectes de la recirculation des gaz d'échappement. Le mécanicien a également constaté une accumulation de carbone dans le collecteur d'admission, qui a nécessité un nettoyage pour éviter de futurs problèmes. Ce n'est pas un travail de réparation à faire soi-même, un équipement de diagnostic approprié est nécessaire pour vérifier les codes de défaut et tester le fonctionnement de la vanne EGR. La réparation implique l'accès à des composants situés profondément dans le compartiment moteur et nécessite des outils spécifiques. Si elle n'est pas réparée, elle peut entraîner des dommages au convertisseur catalytique et des problèmes moteurs plus graves. Les symptômes correspondent parfaitement à votre cas, notamment le sifflement lors de l'accélération et la fumée visible. Il est important de faire un diagnostic rapidement car la conduite continue avec une vanne EGR défectueuse peut causer des dommages supplémentaires au moteur et une pire économie de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. La même chose m'est arrivée avec ma Caddy l'hiver dernier. Ces fuites de dépression de la vanne EGR causaient toutes sortes de problèmes de performance de mon moteur. C'est vraiment utile de connaître les détails sur l'accumulation de carbone que vous avez trouvée. L'atelier de réparation automobile a-t-il effectué d'autres travaux préventifs pendant qu'il était ouvert ? Je suis également curieux de connaître le coût total des réparations pour vous ? Mon témoin de vérification du moteur s'est brièvement rallumé le mois dernier, mais il s'est éteint tout seul. Je me demande si je devrais le faire vérifier à nouveau, par sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis l'entretien de ma Golf, le remplacement de la vanne EGR a complètement résolu ces problèmes de performance frustrants. L'atelier de réparation automobile a facturé 355 € pour la réparation complète de la vanne EGR, ce qui comprenait le nettoyage du collecteur d'admission et le test de tous les systèmes connectés. Lors de la réparation, ils ont également effectué un test d'émissions complet pour s'assurer que tout fonctionnait correctement après la réparation. L'ancienne vanne EGR était complètement bloquée par des dépôts de carbone, ce qui explique le ralenti irrégulier et la mauvaise réponse du moteur. Après 6 mois, aucun problème de voyant moteur et le moteur fonctionne parfaitement. Si votre voyant s'allume temporairement, je vous recommande vivement de le faire vérifier. Ces avertissements intermittents indiquent souvent les premiers stades d'une défaillance de composant, et la détection précoce des problèmes peut éviter des réparations plus coûteuses ultérieurement. L'amélioration de la consommation de carburant et de la douceur du moteur après la réparation du système de recirculation des gaz d'échappement a été significative. Les moteurs modernes sont très sensibles aux problèmes d'EGR, donc un entretien approprié est essentiel pour des performances optimales.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. J'ai finalement fait réparer mon Caddy la semaine dernière et je voulais vous faire part de la réparation. Le mécanicien a confirmé que c'était bien la vanne EGR qui causait tous ces problèmes. La facture totale s'est élevée à 420 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Ils ont trouvé d'importants dépôts de carbone bloquant la vanne et ont nettoyé tout le système. Pendant qu'ils y étaient, ils ont également vérifié le collecteur d'admission et effectué un test d'émissions complet pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. La différence de performance est incroyable. Plus de sifflements, de saccades ni de perte de puissance à l'accélération. La consommation de carburant est revenue à la normale et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Le problème de fumée à l'accélération a également complètement disparu. Je suis vraiment content de l'avoir réparé avant que cela n'entraîne des dommages importants au moteur. Les moteurs diesel de ces fourgons sont assez solides lorsqu'ils sont correctement entretenus, mais laisser des problèmes d'EGR sans surveillance peut vraiment tout gâcher. Leçon apprise : ne pas attendre trop longtemps lorsque ces symptômes apparaissent pour la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)